Vraag over KPR terminal 87s – Mercedes W126 280SE (1985, M110)

[Peterdew]

Beste forumleden,

Ik loop vast met een probleem rond het brandstofpomprelais (KPR) op mijn Mercedes W126 280SE uit 1985 met M110 motor en K-Jetronic.

Dit zijn de metingen die ik gedaan heb op het relais:
• Pin 30 – constante voeding → aanwezig
• Pin 15 – contactspanning → aanwezig
• Pin 50 – startsignaal van startmotor → aanwezig
• Pin TD – toerentalsignaal van ontsteking → aanwezig
• Pin 31 – massa → aanwezig
• Pin KL – signaal van klimaatregeling + schakelen van automaat (airco)
• Pin V – snelheidssignaal van km-teller / Hall-gever
• Pin 87 – uitgang brandstofpomp → werkt
• Pin 87s – uitgang magneetkleppen (koudstart / verhoogd stationair) → schakelt niet

Belangrijk detail:

Als ik pin 30 rechtstreeks met 87s verbind, gaan de magneetkleppen wel open.
De bedrading en kleppen zelf lijken dus in orde.

Het relais is getest door een specialist.
Daar bleek dat 87s wel schakelt wanneer er pulsen op pin V worden gezet.

Op pin V komen de pulsen binnen van de km-teller / Hall-gever (snelheidssignaal).
Wat mij echter niet logisch lijkt, is dat bij een koudstart de auto stilstaat, dus er zijn op dat moment nog geen snelheidspulsen aanwezig.

Ik heb ook geprobeerd de draad van de magneetkleppen te volgen, maar die loopt de grote kabelboom in richting het interieur.
Ik heb zowel links als rechts onder het dashboard en achter de klokken alles vrijgemaakt, maar daar zit geen apart koudstartrelais of module.

Daarom mijn vraag:

Wanneer en door welk signaal hoort pin 87s van het KPR bij een W126 met M110 geschakeld te worden?

Alle input of ervaring met dit systeem is welkom.

Alvast bedankt.

Peter