Dit is de plaats waar je jezelf en eventueel je auto kunt voorstellen. Ook als je al lang lid bent, is het misschien leuk om hier even te laten weten wie je bent.
Plaats hier geen vragen omtrent problemen!!!
Daar is de rest van het forum voor.
Mooi dat het forum weer werkt.
Ik heb mijn 280SE (1985) ook al weer 15 jaar. Ooit zo goedkoop mogelijk gekocht om te kijken of het wat was als goedkoper vervoer naast de 380SLC. Een redelijk dubieuze bak dus met zwarte goedkoop gespoten lak en een groen interieur.Technisch veel vervangen waardoor het technisch meer een 300SE van 1990 is. Het opknappen staat nog steeds op de agenda, maar ik het er wel altijd mee blijven rijden!
Een paar jaar geleden ook een zo goedkoop mogelijke 300SE?(1987) erbij gekocht omdat ik de las vaardigheid opgedaan met de 280SE toch een beetje verder wil ontwikkelen. Misschien dat het ooit acceptabel wordt. Hopelijk vind ik wat meer tijd dit jaar om de 300SE op de weg te krijgen, dan kan er weer gewerkt worden aan de 280SE.
aa mb280.JPG
(280SE)
aa mb300.JPG
(300SE?
De auto's zien er aanzienlijk beter uit op de foto dan in werkelijkheid!
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
hey hallo niels
een mooi stel bij elkaar gespaart.
ik zou mij juist richten op 1 om deze zo netjes mogelijk te krijgen .
gezien er geld genoeg in gaat zitten .
en voertuig lassen is een kunst voor al alles vergeten wat je bij een las cursus hebt geleerd.
het fijne knetteren van een co las apparaat gaat hem niet worden .
vaak is het plaatwerk wat vuil 100 % schoon krijg je het niet .
aan 1 stuk lassen ook niet .
daarom zet je de spanning wat hoger zo brand je door het vuil heen .
en dan dippen korte punt lassen maken .
en op de dikste plaat aanslaan en even naar de oude plaat vloeien.
anders brand je er door.
als je dat onder de knie hebt gaat het vast goed lukken .
Nooit een las cursus gevolgd. Wel een paar youtube filmpjes gekeken. Een bedrijf wat in een filmpje een stuk dorpel in een oude Citroën laste gaf mij moed: met trots liet men iets zien wat er nog slechter uit ziet dan wat ik aan rommel.
Wel een tip is om speciaal lasdraad voor niet al te schoon autoplaatwerk te kopen. Helpt in ieder geval voor de amateur.
De hoop dat de auto echt opknapt heb ik een beetje opgegeven, het gaat meer over in stand houden. Zorgen dat de auto niet te snel achteruit gaat is voor mij goed genoeg want dan kan ik er gewoon mee rijden!
Geen idee hoe het in de toekomst gaat lopen met de oldtimers (rekeningrijden??) de kans is aanwezig dat er uiteindelijk maar 1 auto over blijft. Vandaar 2 x een 300SE. (van de 280SE is alleen de carrosserie nog origineel).
