Tijdje geleden dat ik nog iets gepost heb (oa door problemen met de website)
Ben even afwezig geweest maar ondertussen is het nodige aan mijn 260SE gedaan, ik probeer binnenkort mijn logboek een update te geven.
Ik ben van plan om de hydraulische klepstoters te vervangen van mijn 260SE met M103 motor (280k km gelopen)
Tot enige tijd terug tikte er eentje bij koude start voor ongeveer 30 seconden, nu hoor ik het ook nog bij warme motor. Lijkt me best dat ik alle 12 direct vervang, dit is niet de grootste kost.
Ik zou dit graag zelf uitvoeren, misschien zijn er mensen die nuttige tips kunnen geven hierover (voor ik zelf begin te googelen):
- waar op te letten?
- special tools nodig?
- dacht aan Febi stoters via Autodoc maar deze zijn niet op voorraad, andere merken die OK zijn?
- nuttige (youtube) video's of andere links
Alvast bedankt voor de hulp
Mvg
Klaas
vervangen klepstoters M103 motor
Moderator: Benz-man
-
KlaasCA
- Silver Boarder
- Berichten: 184
- Lid geworden op: 23 feb 2015, 15:58
- Roepnaam: Klaas
- Type wagen: 260SE
- Bouwjaar: 1986
- LPG: Nee
-
KlaasCA
- Silver Boarder
- Berichten: 184
- Lid geworden op: 23 feb 2015, 15:58
- Roepnaam: Klaas
- Type wagen: 260SE
- Bouwjaar: 1986
- LPG: Nee
Re: vervangen klepstoters M103 motor
Ondertussen al wat info terug gevonden, waarbij ik nog enkele extra vragen heb:
- dienen de stoters voor het plaatsen gevuld te worden met olie (kogeltje naar beneden duwen) of worden ze gevuld geleverd
- wat met het schoteltje boven en onder de stoter? Ik zie dat je deze in verschillende diktes kunt bestellen, hoe bepaal je welke dikte je nodig hebt (of laat je de oude gewoon zitten indien geen voorgaande problemen)
- aangewezen of klepgeleiders (valve stems) ook mee te vervangen? Of enkel nodig indien (hoog) olieverbruik?
- dienen de stoters voor het plaatsen gevuld te worden met olie (kogeltje naar beneden duwen) of worden ze gevuld geleverd
- wat met het schoteltje boven en onder de stoter? Ik zie dat je deze in verschillende diktes kunt bestellen, hoe bepaal je welke dikte je nodig hebt (of laat je de oude gewoon zitten indien geen voorgaande problemen)
- aangewezen of klepgeleiders (valve stems) ook mee te vervangen? Of enkel nodig indien (hoog) olieverbruik?
-
560snel
- Platinum Boarder
- Berichten: 1151
- Lid geworden op: 17 jan 2011, 21:11
- Roepnaam: Iggy
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
- Opmerkingen / andere wagens: W126 500SEL
W107 450SL
zundapp ks 175 - Locatie: In een mooie stad achter de duinen
Re: vervangen klepstoters M103 motor
de m103 motor moet ook af toe de voorinstelling gecontroleerd worden van de kleppen en dmv stelplaatjes aangepast worden.
heb er eens naar gekeken toen ik mijn 2.6 nog had maar is een hele lastige klus met erg veel speciaal gereedschap.
staat ook in de wis beschreven, als je die hebt zou ik daar even zoeken.
grote kans dat het niet de stoters zijn maar de voorinstelling.
wat je zelf al zegt, die schoteltjes zijn er in verschillende maten. en daar stel je de voorinstelling mee af.
succes
heb er eens naar gekeken toen ik mijn 2.6 nog had maar is een hele lastige klus met erg veel speciaal gereedschap.
staat ook in de wis beschreven, als je die hebt zou ik daar even zoeken.
grote kans dat het niet de stoters zijn maar de voorinstelling.
wat je zelf al zegt, die schoteltjes zijn er in verschillende maten. en daar stel je de voorinstelling mee af.
succes
-
KlaasCA
- Silver Boarder
- Berichten: 184
- Lid geworden op: 23 feb 2015, 15:58
- Roepnaam: Klaas
- Type wagen: 260SE
- Bouwjaar: 1986
- LPG: Nee
Re: vervangen klepstoters M103 motor
Bedankt voor je reactie.
Ik ga eens kijken of ik daar meer info omtrent vind.
Ik ga eens kijken of ik daar meer info omtrent vind.