Hallo allen,
Mijn centrale deurvergrendeling heeft een eigen willetje ontwikkeld.
De ene keer doet ie het wel, de andere keer niet! Meestal wel als de buitentemperatuur tussen 5 en 15 graden is. Ik weet, dat slaat nergens op maar lijkt toch echt zo.
Blijkbaar is de schakelaar in het slotmechanisme van de deur enigzins beurs.
Heeft iemand zo'n schakelaar liggen of weet waar ik deze (liefst met artikelnummer) kan krijgen?
Alvast bedankt!
Schakelaar centrale deurvergrendeling
Moderator: Benz-man
-
e.luijpers
- Senior Boarder

- Berichten: 65
- Lid geworden op: 22 apr 2019, 21:36
- Roepnaam: Eric
- Type wagen: 280SE
- Bouwjaar: 1980
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: Renault Twingo, fully loaded!
- Locatie: Beuningen Gelderland
Schakelaar centrale deurvergrendeling
Voor een ieder Menz een Bezte BenzWenz!
- Leeflang
- Diamant Boarder

- Berichten: 6949
- Lid geworden op: 29 okt 2010, 00:11
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1983
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: 560 motor
- Locatie: Twente
Re: Schakelaar centrale deurvergrendeling
De schakelaar heeft nummer 0028205510 (lijkt niet meer nieuw leverbaar bij Mercedes).
Ik zou eerst onderzoeken waar het probleem zit, de zekering (nr. 11), de mechanische verbinding tussen slot en schakelaar, het mechaniek van de schakelaar, de stekkerverbindingen bij de schakelaar en de pomp, draadbreuk tussen schakelaar en pomp of tussen schakelaar en zekering, de pomp, de vacu├╝mleidingen tussen de pomp en de andere sloten of een element bij de andere sloten.
De zekering controleren en aan de stekker van de pomp meten is eenvoudig te doen zonder veel te moeten demonteren.
Pin 1 van de stekker van de pomp moet aan massa verbonden zijn (weerstand meten), ofwel pin 2 ofwel pin 3 moet 12 volt hebben, de ene bij openen, de andere bij sluiten.
Ik zou eerst onderzoeken waar het probleem zit, de zekering (nr. 11), de mechanische verbinding tussen slot en schakelaar, het mechaniek van de schakelaar, de stekkerverbindingen bij de schakelaar en de pomp, draadbreuk tussen schakelaar en pomp of tussen schakelaar en zekering, de pomp, de vacu├╝mleidingen tussen de pomp en de andere sloten of een element bij de andere sloten.
De zekering controleren en aan de stekker van de pomp meten is eenvoudig te doen zonder veel te moeten demonteren.
Pin 1 van de stekker van de pomp moet aan massa verbonden zijn (weerstand meten), ofwel pin 2 ofwel pin 3 moet 12 volt hebben, de ene bij openen, de andere bij sluiten.
-
e.luijpers
- Senior Boarder

- Berichten: 65
- Lid geworden op: 22 apr 2019, 21:36
- Roepnaam: Eric
- Type wagen: 280SE
- Bouwjaar: 1980
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: Renault Twingo, fully loaded!
- Locatie: Beuningen Gelderland
Re: Schakelaar centrale deurvergrendeling
Hallo Leeflang,
Dank voor je tips.
Bleek uiteindelijk een spaghettibrei van, met plakbandjes, aan elkaar geknoopte kabels in de deur te zijn. Deze lagen ook nog eens op het raammechanisme. Tsja, dat wil wel eens op en neer gaan!
Alles netjes gemaakt en...tadaa de centrale vergrendeling doet het weer!
Dank voor je tips.
Bleek uiteindelijk een spaghettibrei van, met plakbandjes, aan elkaar geknoopte kabels in de deur te zijn. Deze lagen ook nog eens op het raammechanisme. Tsja, dat wil wel eens op en neer gaan!
Alles netjes gemaakt en...tadaa de centrale vergrendeling doet het weer!
Voor een ieder Menz een Bezte BenzWenz!
