Bekleding in voetruimte vooraan verwijderen

[Daylight]

Hallo allemaal,

ik zit thuis met een burnout; een goede gelegenheid om eindelijk eens iets aan de SE te doen. Ik heb concentratieproblemen, maar als ik m'n tijd neem is het wel te doen.

Eerste werk is het verwijderen van het alarmsysteem, dat 32 jaar oud is en niet meer werkt zoals het hoort. Ik heb de volledige documentatie van de fabrikant kunnen terugvinden, maar moet het nu uitbouwen, en daar wringt net het schoentje, want alles zit namelijk mooi weggeborgen ergens onder het dashboard, waarschijnlijk aan de passagierskant.

Zou iemand me kunnen vertellen hoe ik de bekleding aan de onderkant van het dashboard en de zijkanten van de voetenruimte kan weghalen zonder beschadiging? Ik neem aan dat er verborgen clips en schroeven zitten...

Ik heb hier even rondgekeken, maar internetten is in mijn conditie erg vermoeiend... Mijn excuses!

Alvast hartelijk bedankt voor jullie reacties.

Wouter

[Leeflang]

Beterschap!

Bovenaan zitten 3 schroeven, schuin naar boven ingeschroefd.
Doordat het tapijt dat op het paneel geplakt is best wel dik is, kunnen de koppen soms niet direct opvallen.
Die schroeven moeten verwijderd worden.
Daar waar het paneel tegen de middenconsole zit, zit een vrij dikke plastic schroef.
Ook die moet er uit, soms werkt draaien alleen niet echt en moet je de schroef er min of meer uit trekken.
Als het goed is kun je dan het paneel verwijderen.

Maar ... voor het alarmsysteem hoef je dat paneel niet te verwijderen, tenminste als het om het alarm af fabriek gaat.
Dan zit het systeem onder een plastic plaat, onder de vloermat.
Dat stuk dat schuin omhoog loopt, waar de bijrijder zijn voeten tegenaan zet.
Om die plastic plaat te verwijderen, moet je de mat(ten) verwijderen.
Dan vind je onderaan de plastic plaat een vierkant gat, met diep daarin een schroef.
Dat is de enige schroef waarmee de plaat vast zit.

De bekleding van de tunnel en die rechts in de voetenruimte, v├│├│r het portier, hoeven ook niet verwijderd te worden om bij het alarm te komen.

[Daylight]

Heel hartelijk bedankt: net wat ik nodig heb!!!

Kan je me misschien ook nog even uitleggen hoe de tunnelbekleding er uitmoet? Het is immers geen alarm af-fabriek, maar achteraf gemonteerd (een duur italiaans merk - ik kan natuurlijk net niet op de naam komen ), en er staan een verklikkerlichtje en een aansluiting voor een electronische "noodsleutel" gemonteerd in het bakje net onder de asbak, en om die er uit te halen moet ik er langs opzij aan...

Minder goed nieuws: terwijl ik naast de auto stond keek ik toevallig in de spleet tussen kofferdeksel en achterruit en jawel: het eerste roestplekje onder de achterruit! Gelukkig begint het pas (na 32 jaar - ik mag niet klagen...) en is het (nog) niet zichtbaar van buitenaf. Hoog tijd dus om een afspraak te maken bij een goede carrossier; de voor- en achterbumper moeten trouwens ook herspoten worden voor ik de nieuwe chroom bovenstukken kan monteren.

Fijne dag nog!

Beterschap!

Bovenaan zitten 3 schroeven, schuin naar boven ingeschroefd.
Doordat het tapijt dat op het paneel geplakt is best wel dik is, kunnen de koppen soms niet direct opvallen.
Die schroeven moeten verwijderd worden.
Daar waar het paneel tegen de middenconsole zit, zit een vrij dikke plastic schroef.
Ook die moet er uit, soms werkt draaien alleen niet echt en moet je de schroef er min of meer uit trekken.
Als het goed is kun je dan het paneel verwijderen.

Maar ... voor het alarmsysteem hoef je dat paneel niet te verwijderen, tenminste als het om het alarm af fabriek gaat.
Dan zit het systeem onder een plastic plaat, onder de vloermat.
Dat stuk dat schuin omhoog loopt, waar de bijrijder zijn voeten tegenaan zet.
Om die plastic plaat te verwijderen, moet je de mat(ten) verwijderen.
Dan vind je onderaan de plastic plaat een vierkant gat, met diep daarin een schroef.
Dat is de enige schroef waarmee de plaat vast zit.

De bekleding van de tunnel en die rechts in de voetenruimte, v├│├│r het portier, hoeven ook niet verwijderd te worden om bij het alarm te komen.

[Leeflang]

Er is nog een andere manier om bij het bakje onder de asbak te komen.
Als je het metalen binnenste van de asbak er uit tilt (dat zit niet vast, om de asbak te kunnen legen), zie je twee schroeven.
Die twee schroeven houden het asbakframe met het schuifmechanisme op zijn plek.
Schroeven er uit halen, dan kan het frame er ook uit (let op de snoeren voor de aansteker en verlichting).
Het asbakframe houdt ook het bakje onder de asbak op zijn plek.
Als het frame er uit is, kan het bakje simpel opgetild worden.

Voor de tunnelbekleding moet eerst de bekleding onder het dashboard er uit.
Als je in de auto zit, is er ongeveer ter hoogte van je enkel in de tunnelbekleding een schroef te vinden.
Dat is de enige schroef waarmee de bekleding vastzit.
Schroef er uit halen, dan kan het paneel er uit gewurmd worden.
Het paneel terugplaatsen is lastiger, het moet precies goed zitten om de schroef er weer in te krijgen.