schakelaar rijhoogte

[ArieSEC]

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... vBIf7ASVhV
Heeft iemand deze schakelaar misschien voor mij? (bedoel de rechtse in de foto)
Of deze maar weet niet of deze wel 3 standen heeft zeg maar,
http://5komma6.Mercedes-Benz-passion.co ... halter.jpg
Zoek ook nog een schakelaar voor de antenne.

[JesperTichelaar]

Die eerste schakelaar heb ik nog nooit in een W126 gezien... Je maakt me wel nieuwsgierig waar dit nou wel van is!
Die tweede schakelaar, die je uit kunt trekken, is wel voor de 126.

[Leeflang]

[...] im ersten Baby-Benz, dem Mercedes 190 in Form des Sportmercedes Typ 190E 2.3-16.
Hier gab es gegen Aufpreis die SA Code 48/9 Niveaueinstellung und -regulierung an Vorder- und Hinterachse. Hier konnte mittels Schalter das Fahrzeug sowohl angehoben als auch abgesenkt werden, manuell gesteuert aber dadurch jeweils mit den verbundenen Vorteilen.
Absenken bedeutete ein agileres Fahrwerk, niedrigerer Schwerpunkt, weniger Luftwiderstand und daraus resultierend h├Âhere Endgeschwindigkeit und/oder niedrigerer Kraftstoffverbrauch.
Anheben verhalf zu besserer Befahrbarkeit von Schlecht-Wege-Strecken oder in Waschanlagen und Parkh├ñusern die Man├Âvrierbarkeit des Fahrzeugs beizubehalten ohne aufzusetzen. [...]

Voor het beïnvloeden van de rijhoogte van een 190 dus.

[ArieSEC]

Die eerste schakelaar heb ik nog nooit in een W126 gezien... Je maakt me wel nieuwsgierig waar dit nou wel van is!
Die tweede schakelaar, die je uit kunt trekken, is wel voor de 126.

Bedoel ook van de 2e foto die rechtse schakelaar!
Die uittrekknop wil ik er niet eens in hebben!(neem ik nog eerder een trekschakelaar zoals je die thuis in de slaapkamer nog wel eens tegenkomt

[ArieSEC]

[...] im ersten Baby-Benz, dem Mercedes 190 in Form des Sportmercedes Typ 190E 2.3-16.
Hier gab es gegen Aufpreis die SA Code 48/9 Niveaueinstellung und -regulierung an Vorder- und Hinterachse. Hier konnte mittels Schalter das Fahrzeug sowohl angehoben als auch abgesenkt werden, manuell gesteuert aber dadurch jeweils mit den verbundenen Vorteilen.
Absenken bedeutete ein agileres Fahrwerk, niedrigerer Schwerpunkt, weniger Luftwiderstand und daraus resultierend h├Âhere Endgeschwindigkeit und/oder niedrigerer Kraftstoffverbrauch.
Anheben verhalf zu besserer Befahrbarkeit von Schlecht-Wege-Strecken oder in Waschanlagen und Parkh├ñusern die Man├Âvrierbarkeit des Fahrzeugs beizubehalten ohne aufzusetzen. [...]

Voor het beïnvloeden van de rijhoogte van een 190 dus.

hmm eens ff buurten op het andere forum dus, dank je wel voor de tip!!!

[Leeflang]

Het nummer is 2018201610 (niet meer nieuw leverbaar).

[ArieSEC]

Het nummer is 2018201610 (niet meer nieuw leverbaar).

[ElGriffo]

Dacht al kan niet van een 126 zijn .

De regeling gaat bij de 126 dus mechanisch. Je moet een klep op het reservoir omzetten wat geheel mechanisch
gaat

[560snel]

die op de tweede foto is wel van de 126, is om de hardheid van de schokbrekers in te stellen bij hpf.(die met de schokbreker erop)
zijn allebei de knoppen goed ? want er zit nogal verschil in de twee knoppen denk ik?

[ArieSEC]

als ze maar 3 standen hebben vind ik het prima!
Als ik niets vind ga ik zelf een andere schakelaar beschilderen of zo!

[560snel]

die onderste met de schokbreker heeft maar twee standen.
als je een gewone airco hebt zit er wel een schakelaar met drie standen, alleen staat er dan een sterretje op ipv de vering/schokbreker.