Aanjager/Blower

[Douwe]

wat wil je er nog meer aan uit gelegt hebben dan
ik dacht dat ik net had uit gelegt waar het gaatje voor diende

[Robby]

De rubber zit tot aan de kern geklemd tussen 2 ronde plaatjes waarin de onderste een gaatje zit. De rubber zit tussen deze 2 plaatjes waarna ik dan denk dat dit gaatje afgesloten is en verder geen invloed heeft.

Mijn verwarming werkt nu, zonder klikken en klakken en de temperatuur past zich nu ook geleidelijk aan de thermostaat aan. Dat deze het af en toe deed is nu verleden tijd. .

Ik ben best handig en ben dankbaar met de info hier maar ik denk dat hier de meeste meer ervaring hebben dan ik!
Ik hoop dat dit een handige tip was, dan heb ik ook iets terug kunnen doen.

Gr. Rob

[Douwe]

het is zeker een handige tip van dat rubber
maar normaal zit inderdaad ook dat rubber tussen die twee plaatjes geklemt
en als laatse word dan het gaatje geboort

[Robby]

Ik snap er niets van!!
Ik stap in en de kachel doet t niet. ben 20 min onderweg dan gaat de kachel aan/uit aan/uit.
Na de reparatie werkte de temperatuur en de thermostaat mooi geleidelijk samen. Het klik/klak is weg.
Ik stap uit en ga een uurtje boodschappen doen. Ik kom terug, start de motor en het probleem is verdwenen, de kachel werkt weer perfect.
Ligt t ergens in de stroomtoevoer???

M.vr.Gr..Rob

[ElGriffo]

Contaktslot ? , hadden we het daar al over gehad ?

[Robby]

Hebben we nog niet gehad, ben nieuwsgierig?

Gr.. Rob

[ElGriffo]

zou je even aan je sleutel/contactslot moeten freubelen of daarmee de storing
veranderd.

Het komt wel eens voor dat het electrisch gedeelte en slot gaar zijn en deze storingen
optreden. Hang daarom ook geen verzameling knuffels en sleutels aan je sleutelhanger
omdat daardoor je slot extra belast wordt

[Robby]

Heb ik inderdaad al meegemaakt.

Even ter aanvulling: Ik merk dat als de auto warm wordt de kachel het ook weer doet zonder problemen.
als ik zoals vanmorgen de auto start, de kachel het niet doet, dus de blower op de ramen kan ik dan vergeten.

M.vr.Gr..
Rob

Vanochtend in de vrieskou bleef mijn rs lampje een tijdje branden, moet ik hier iets mee?

[Robby]

Is dit te moeilijk of ben ik ongeduldig!;)

Rob

[Douwe]

heb jij een druk knop systeem voor je van en kachel bediening

[Robby]

Inderdaad, een drukknop systeem met links de thermostaat.
Vandaag zette ik de blower aan en hij ging hard, zacht, een beetje, gemiddeld, hard draaien totdat de auto warm was en toen deed hij t weer prima. Word ik nou gek??

M.vr.Gr.. Rob

[Leeflang]

Is dat niet het logische gevolg van de Klimatisierungsautomatik?
Automatisch betekent dat hij werkt zoals hij vindt dat hij moet werken, en dat hoeft niet noodzakelijkerwijs aan te sluiten bij jouw verwachtingspatroon of wensen.
Als de motor koud is, is er geen warme lucht beschikbaar om het interieur op te warmen tot de ingestelde temperatuur, harder blazen zou alleen meer koude lucht betekenen en dus averechts werken.
Zodra de motor begint op te warmen kan wel warme lucht het interieur ingeblazen worden; hoe meer warmte beschikbaar is, hoe harder er warme lucht het interieur ingeblazen wordt om zo snel mogelijk de gewenste temperatuur te bereiken.

Als ik de handleiding goed begrijp, moet hij toch hard gaan blazen als je na het starten de ontwasem knop (de linker) indrukt, ook bij koude motor.

[ElGriffo]

Precies, is met mijn "nieuwe" C. Ook zo . Hij gaat pas hard blazen als de lucht warm genoeg is wanneer ik
Hem op automaat heb ingesteld.

[Robby]

Is dat niet het logische gevolg van de Klimatisierungsautomatik?
Automatisch betekent dat hij werkt zoals hij vindt dat hij moet werken, en dat hoeft niet noodzakelijkerwijs aan te sluiten bij jouw verwachtingspatroon of wensen.
Als de motor koud is, is er geen warme lucht beschikbaar om het interieur op te warmen tot de ingestelde temperatuur, harder blazen zou alleen meer koude lucht betekenen en dus averechts werken.
Zodra de motor begint op te warmen kan wel warme lucht het interieur ingeblazen worden; hoe meer warmte beschikbaar is, hoe harder er warme lucht het interieur ingeblazen wordt om zo snel mogelijk de gewenste temperatuur te bereiken.

Als ik de handleiding goed begrijp, moet hij toch hard gaan blazen als je na het starten de ontwasem knop (de linker) indrukt, ook bij koude motor.

T lijkt me inderdaad zo dat het ontwasemen een geforceerde handeling is, dus deze moet het inderdaad altijd doen ongeacht de temperatuur. Alleen is dit bij die van mij niet het geval zoals omschreven.
Zolang de motor koud is gaat hij gek doen. dit geldt dus voor alle knopjes.

[Robby]

Net weer, was even boodschappen doen, onder het rijden, ventilatie deed niets. Auto werd warm toen klikte even iets en daarna ging de ventilatie even aan (en weer uit).
Niet fijn:(

[Robby]

Waar kan ik de thermostaat vinden van de kachel?

M.vr.Gr. Rob

[Leeflang]

Die is er niet.
Er is een aantal temperatuursensoren, regelelektronica, temperatuurinstelwieltjes, bedieningsknoppen en een duo- of monoventiel.

[Douwe]

ik vermoed dat hij de thempratuur schakelaar achter in de kop bedoelt

[Robby]

Ik lees ergens hier dat als de auto koud is de bypass werkt en als de koelwatertemperatuur omhoog gaat, dat er dan wel warm water door de kachel gaat. Ik zou kunnen denken dat de bypass niet goed werkt. Met als gevolg dat als de auto koud is, geen enkel knopje v d kachel t doet(ook t ontwasemen niet). Als hij warm wordt t gewoon werkt.
Dit is toch ook een thermostaat.

Gr. Rob

[Robby]

ik vermoed dat hij de thempratuur schakelaar achter in de kop bedoelt

Beste Douwe,
Welke bedoel je hiermee? Is dat zo'n paddestoel vormig ding?
Waar kan ik deze vinden?

Gr. Rob