W126Club.nl

Eindelijk is het dan zover... De Benz gaat volgende week vrijdag,een 300SE uit 87 naar de spuiter. De auto word geheel weer in nieuw lak gezet. Ook alle oneffenheden worden eruit gehaald.
Ik en mijn schoonvader gaan de auto zelf kaal en klaar maken voor de spuiter. Dit scheeld de spuiter een hoop werk en ons geld.. .
De meeste onderdelen kunnen wij zelf er makkelijk af krijgen.
Weten jullie misschien hoe ik het slot van de kofferbak makkelijk kan demonteren??
Ook de met de schuifdak zit ik een beetje mee in mijn maag. De hemel is geen probleem. Het gaat om de dakplaat. Dit betreft een type 2 schuif/kantel dak.
Alle advies en raad is welkom....

deze hou ik ook goed in de gaten heb zelf ook een type 2 schuifdak en dan is extra info ook wel handig

Laat alsjeblieft het schuif kanteldak zitten indien het goed functioneerd, plak indien het rubber nog goed is deze ook gewoon af. De problemen met het demonteren en monteren van het schuifdak zijn enorm, de meeste functioneren niet meer of slecht na demontage en montage, reparatie loopt in de papieren en er zijn heel weinig lui die dat kunnen.
Bij mij begonnen de problemen zelfs al na montage van een nieuw rubber. ERGO, blijf van het schuif/kanteldak af!!!

http://www.autodaken.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

dit schijnt een goede te zijn (werd me hier op het forum gevraagt)
meschien dat hun je duidelijk info kunnen vertellen en verder helpen

Alleen de plaat er af is niet zo spannend hoor.

Dak iets open schuiven, aan de voorzijde de afdekplaat naar beneden trekken, zit met vier klikdopjes vast dan naar voren er uit schuiven. Dan daplaat op stukje kantelen zetten en dan de vier bevestigingmoertjes los draaien en de plaat til je er zo uit.

Als het dak goed afgesteld is, merk even hoe hij gezeten heeft.
Het kan zijn dat er vulplaatjes tussen zitten, hou die ook even in de gaten voordat ze r tussenuit vallen

Voor het kofferbak slot: de binnenkanten van de achterlichten in de kofferbak verwijderen, de kunststof strip (de drempel van de kofferbak zeg maar) met wat gepast geweld verwijderen, de bekleding naar beneden vouwen, dan kun je bij de moeren waar de balk met de kentekenplaat verlichting en het slot mee vastzit.
De vier moeren van de kentekenplaat verlichting verwijderen, twee moeren, een bout en een schroefje van de centrale vergrendeling losdraaien en de hele balk met de kentekenplaat verlichting en een deel van het slot verwijderen.
Dat laatste kost wat moeite, maar met wat heen en weer en op en neer bewegen lukt dat wel.

Walllie schreef:http://www.autodaken.nl/

dit schijnt een goede te zijn (werd me hier op het forum gevraagt)
meschien dat hun je duidelijk info kunnen vertellen en verder helpen

Die hebben uiteindelijk mijn dak perfect gekregen, heeft wel wat gekost.... Vraag naar William, van hem kreeg ik destijds ook de raad om het dak altijd te laten zitten wanneer je gaat spuiten.

Ook spuittechnisch gezien zou ik de dakplaat erin laten zitten, maar het is jouw auto.

Ok,
Bedankt allemaal jongens, Ik ga na overleg met de spuiter kijken of het dak eruit moet of eventueel er gewoon in kan blijven zitten.
Nogmaals bedankt!

Nickkist schreef:Ok,
Bedankt allemaal jongens, Ik ga na overleg met de spuiter kijken of het dak eruit moet of eventueel er gewoon in kan blijven zitten.
Nogmaals bedankt!

dak eruit,
is beter

Dat dacht ik zelf ook,
En het dakplaat alleen hoeft eruit, dus misschien dat het mee valt als het echt die 4 schroefjes zijn....

Nu had meen ik douwe voor bartorelli zijn dakje gesteld?
Anders moet je tegen die tijd douwe even pb'n die kan je er wel info over sturen.

Jan Willem

Zo,
Vandaag is de auto naar de spuiter gebracht. Het strippen van de 300SE viel me echt reuze mee.
Alles ging er vrij makkelijk af en vrijwel niets afgebroken. Alleen jammer dat er wat chroomdelen van de bumpers wat roestig waren aan de binnenzijde. Ok heb deze vsn de bumpers gedemonteerd omdat de bumpers ook een nieuw lak krijgen net als de deurpanelen.
Het schuifdak kan erin blijven zitten. Alleen het rubber haal ik na overleg met de spuiter eruit. En doe er dan weer een nieuwe voor terug.

ik heb een complete set nieuw liggen voor een type 1 als je nodig hebt stuur pbtj,
Edit": oh zie dat de jouwe uit 87 komt dus gaat nie werke

[quote="Nickkist"
Het schuifdak kan erin blijven zitten. Alleen het rubber haal ik na overleg met de spuiter eruit. En doe er dan weer een nieuwe voor terug.[/quote]

Graag gedaan, behoed eenieder graag voor narigheid, hoe is de staat van het rubber? Als het rubber nog goed is zou ik het rubber heel zorgvuldig afplakken, de narigheid begon bij mij na vervangen van het (originele) rubber

felix
ok de rubber is nog en goede staat. Na schoonmaak gaat de zelfde rubber er weer in .
De dakplaat is ook gedemonteerd, fluitje van een cent.
Nu afwachten wanneer de Benz terug komt van de spuiter. Hier een aantal foto's van de kale Benz.
...

Zo, vandaag even langs de spuiter geweest om een kijkje te nemen.. En ja hoor, strak gemaakt, afgeplakt en in de primer gezet!
Ook zijn de deur panelen en bumperdelen in de primer gezet. Denk dat de Benz de komende week in een nieuw strak jasje zit....
Had van de week alle chroomdelen thuis op mijn gemak gepoets.... en ze glimmen weer!!!

wat ben ik jaloers ik zou die van mij ook nog wel eens een nieuwe lak laag willen geven
maar helaas ontbreekt het mij aan de nodige financien
maar mocht je nog problemen onder vinden met je schuif dak dan kom je maar langs

Ik kan een spuitbus voor je regelen hoor douwe,alleen even wachten op beter weer

tja een kast vol spuit bussen heb ik hier ook nog wel
ik kan hem natuurlijk regenboog spuiten
maar ik weet niet of ik dit mooier ga vinden dan wat hij nu is

douwe schreef:wat ben ik jaloers ik zou die van mij ook nog wel eens een nieuwe lak laag willen geven
maar helaas ontbreekt het mij aan de nodige financien
maar mocht je nog problemen onder vinden met je schuif dak dan kom je maar langs

Bedankt Douwe,
Als het schuifdak er net zo makkelijk in gaat als uit, moet het geen probleem zijn. Originele rubber gaat er weer in en het afstellen moet geen probleem zijn. Veel afstellen zal het niet zijn denk ik.
Ik maak de gehele mechanisme schoon en weer vettig. Moet ie weer soepel schuiven denk ik.
Maar mocht het een probleem worden weet ik je te vinden.....!!
Bedankt!!