W126Club.nl

Hallo allemaal,

heb vandaag tijdens het rijden links af slaan een back fire gehad. Mijn luchtfilter huis was krom. Recht gemaakt proberen te starten. Op benzine wou hij niet starten. Op gas wel. Als ik dan op gas rond de 3d toeren overschakel naar benzine schakeld hij wel over. Hij blijft ook dan gestationeerd lopen. Maar als ik hem uitzet wilt hij niet op benzine starten.

Mijn backfire beveilig schijf is niet krom. Het rubber wat er op zit niet meer vlak er tegen aan maar iets omhoog aan de zijkanten. Het schijf zelf is recht.

Kan iemand mij misschien verder helpen waar ik nu moet gaan kijken waarom hij niet op benzine wil starten?

Groetjes,
Abdullah

Opnieuw afstellen en hij start ook weer op benzine.

Dus het licht aan mijn CO afstelling volgens jou...
Dan ga ik maar eens een afspraak maken bij de garage om hem af te laten stellen.

500SEL schreef:Mijn backfire beveilig schijf is niet krom. Het rubber wat er op zit niet meer vlak er tegen aan maar iets omhoog aan de zijkanten. Het schijf zelf is recht.

Ik zou toch die schijf (of alleen het rubber als dat los te krijgen is) vervangen.
Probeer ook te achterhalen waar die back-fire vandaan komt!

Dus rotor / verdeelkap / bougieskabels nakijken.

Succes

Rotor en verdelerkap zijn nog goed. Hoe moet ik mijn boegie kabels controleren dan? Heb wel gelezen dat je de weerstand kan opmeten en dat het 1ohm moet zijn. Maar ik weet niet hoe ik het moet opmeten. Moeten de kabels gewoon op de boegies blijven en dan zo van de zijkant meten. Of moet je elk kabel een voor een los trekken en van binnen uit meten?

Zorg in ieder geval dat je rotor en verdeelkap van het zelfde merk zijn (liefst Bosch)
daarnaast kun je in het donker met een plantenspuit eens wat water op je bougie
kabels spuiten als je de vonken dan ziet overslaan ben je aan nieuwe toe.

Ook is is het belangrijk dat je geen vacu├╝mlek hebt.. meestal waarneembaar door een
toerental dat wat schommeld.

Maar afstelling is natuurlijk ook zeer belangrijk (co en ontstekingstijdstip)