W126Club.nl

Hallo,
nou es kijken of jullie wat tips voor mij hebben...
ben mn recent aangeschafte keurige MB in topconditie aan het brengen...

Hij is voorzien van een Stako (ringtank) installatie, het merk verdamper weet ik ff niet.
Probleem: Gas mengsel te arm (CO waarde als hij op hogere toeren loopt) en de auto is een stuk trager op LPG.
We hebben de Gastoevoer stelschroef verder open gedraaid maar er veranderd niet veel.
Ik vind ook dat hij op het eerste stuk van het gaspedaal te laat reageert in vergelijking met benzine.
Er zat een beetje een knik in de toevoerslang in het luchtfilterhuis, maar dit heb ik opgelost door er een stuk gele geribbelde flexibele elektra buis in de slang te drukken..zodoende is de 'knik' eruit maar dit veranderde niets aan het probleem.
Er zat overigens voorheen een kapje in de luchtslang van luchtaanvoer filterhuis geplaatst die de luchttoevoer voor de helft afsloot...ik vond dit eerst maar vreemd en had deze verwijderd omdat de motor eerst niet geheel lekker liep, maar dit lag niet daaraan maar de aan klepspeling. Moet dit kapje weer terug omdat ze misschien daarmee het gasmengsel 'rijker' hebben gemaakt? Alhoewel hij toen ook al traag was op LPG en op benzine is de CO overigens aan de rijke kant CO=2

Ik weet even niet waar ik het zoeken moet...wie wel?

hoi hoi doe eens googlen op afstellen verdamper of LPG is een site van een 1ofander verdamper merk daar staat hoe je je verdamper moet afstellen en niet te arm zetten dan krijg je allerlei problemen.
groetjes toontje

bij LPG word meestal de aanzuigbuis van het luchtfilter afgesloten en aan de onder zijde weer een gat gemaakt
dit inverband met het rijwind inlaat systeem wat nadelig is voor LPG
dus vandaar het kapje

op benzine trekt hij wel beter?

als ik jou was zou ik gewoon even een keer naar de hobby hut in Zupthen rijden..
daar stellen ze je blok met een co2 meter af.... en weet je zeker dat het goed is.
zo uit de losse pols zonder co2 meter krijg je hem nooi 100% goed afgesteld.
succes

LPG is erg gevoelig voor vacuumlekken , een klein slangetje los veroorzaakt al een berg problemen. Ook oudere verdampers geven problemen, als het een OMVL verdamper is gaat er een wereld voor je open als je hem even nieuwe membranen en rubberstjes geeft. voor 20 euro zijn die voor OMVL te bestellen.En het is geen rocket science.

Bedacht me overigens dat ik in de buitenlucht aanzuigbuis van de luchtfilter een kapje heb weggehaald die aan het einde de buis die voor 50% continu afsloot...die heb ik nu terug geplaatst en hij is ietsjes vlotter op LPG geworden en lijkt wat 'rijker'. Nog niet geheel naar wens maar toch. Vandaag is de auto bij de garage om kleppen nogmaals te stellen nadat er dunnere vulplaatjes geplaatst zijn. Dan weer CO waarde afstellen enzo...ben benieuwd wat het doet.

Ik had precies het zelfde, toen was mijn verdamper (er in gezet door een gasboer) te klein. Dit is echt heel slecht voor je kleppen, heeft mij een cilinderkop gekost.