W126Club.nl

goede morgen medeforummers, vandaag weer zo'n heerlijk zondag met een beetje regen.
Pfoei wat kan het leven toch onaangenaam zijn als je maar 2 vrije dagen hebt per week.

even een specifiek LPG vraagje. Weet iemand van jullie of het mogelijk is om een ringtank op zijn zijkant rechtop te zetten?
Ik heb er namelijk een paar gevonden van 50 liter, en die wilde ik eens rechtop zetten in de pseudo wielbakken. Ik heb al eens een foto gezien waar dat gedaan was, maar vraag me af of dit met elke tank gaat of dat er een speciale voorziening getroffen moet worden in de tank.
Tot nu toe ben ik nog niet teleurgesteld in de overvloed aan kennis hier aanwezig, dus de verwachtingen zijn errrrrrrrrrrrrrg hoog.

Zover ik weet moet je daar een speciale verticale ringtank voor hebben i.v.m. het multiventiel wat erin komt.

http://www.lucardielpg.nl/index7-8.html

Ben vandaag even de gasboeren aan het rondbellen geweest.
Verticale ringtanken worden binnenkort weer leverbaar. De vorige aanmaak was geen succes door het gebruik van een speciale vul nippel. Door dat ventiel/nippel duurde het wel 10 minuten om de tank vol te krijgen. Ook was de niveau meter niet heel erg betrouwbaar.
Maar de nieuwe generatie zou een stuk beter werken. Liggende ringtanks en staande zijn niet uitwisselbaar i.v.m. de aanvoerbuis naar de verdamper die dan uiteraard verkeerd zit.
Als ze leverbaar zijn horen we er meer van.

Wist niet eens dat ze bestonden maar voor velen is dit wel een mooie oplossing lijkt mij.

dacht zelf aan 2 x 50 liter aan weerszijden van de auto in de zgn reservewiel bakken.
Dan blijf je de volledige lengtttttttttttttte van de kofferbak behouden.
En die zijn maar iets van 22 cm dik.

Het vullen van de tank zal zeker enige minuten duren,en dat zal wel zo blijven wat de aanvoerleiding naar het multiventiel van de gastank blijft gewoon 8 millimeter.
Omdat de aanvoer,afvoer,overdruk en vlotter in een ventiel zitten en dat zal wel zo blijven.
Je zou eventueel een Multiventil van 0┬░ kunnen proberen in een ringtank en deze verticaal te plaatsen in de auto.

dat moet je even duidelijk maken aan me want ik heb 2 stuk 49 liter ringtanken liggen die vragen om omgebouwd te worden, maar dan zit je toch met de zeg maar stijgleiding in de tank die verkeerd zit?

Voor zover ik weet zit er geen stijgleiding in een ringtank alleen moet je een multiventil van 0 graden hebben en met een uitloop van bijvoorbeeld 27 cm i.v.m. met de dikte van de tank bv.30 cm dik bij 60 cm doorsnee.

ik kan het niet helemaal volgen maar als de ringtank rechtop staat zal de vloeibare LPG toch echt in de leiding moeten komen die bijna tot de bodem van de tank komt. en de bodem is 60cm weg van het ventiel. of zie ik dat verkeerd. De foto maakt dat niet duidelijker ook zal een ringtank die open is in het midden niet werken denk ik.
Het is nog niet zo eenvoudig als ik dacht.

Ik zou zeggen bel even dan weet je het.


Lucardie

Thames 3

3144 DG

Maassluis



T: 010-5921049

Hoi Sisitop,

heb je ook al nagedacht dat je de auto achter de achteras behoorlijk gaat verzwaren met 2 x 50 liter?

Ben je niet bang dat je een soort hefboomeffect krijgt en de auto voor een beetje gaat "zweven"?

Ik weet niet wat die dingen gaan wegen anders zou ik het eerst eens proberen met een soortgelijk gewicht aan klinkers of lood op dezelfde plek als waar de tanks zullen komen.

Gr. en succes, Martien......

prof. Lucardie ga ik morgen even bellen. en die 100 kilo extra zouden inderdaad wel; eens vervelend kunnen gaan doen, maar een enkele ringtank op de plaats van het reservewiel van 76 liter ligt ook achter de achteras. De tanks die ik heb zitten nog vol dus proberen heb ik zo gedaan.
thanks voor de tips.

sisitop schreef:prof. Lucardie ga ik morgen even bellen. en die 100 kilo extra zouden inderdaad wel; eens vervelend kunnen gaan doen, maar een enkele ringtank op de plaats van het reservewiel van 76 liter ligt ook achter de achteras. De tanks die ik heb zitten nog vol dus proberen heb ik zo gedaan.
thanks voor de tips.

en heb je t al geprobeerd, hoe is t gegaan, heb je t al verder uitgewerkt , hmmm, hmmm, hmmm. inderdaad is n goed idee als t je gelukt is, dan gaat de grote tank er bij mij ook uit en meteen 2 van 70 erin zou wel blij zijn met n grotere actieradius.
grt Ron

ik ben ook benieuwd hoe het uit gepakt is.

martien schreef:Hoi Sisitop,

heb je ook al nagedacht dat je de auto achter de achteras behoorlijk gaat verzwaren met 2 x 50 liter?

Ben je niet bang dat je een soort hefboomeffect krijgt en de auto voor een beetje gaat "zweven"?

Ik weet niet wat die dingen gaan wegen anders zou ik het eerst eens proberen met een soortgelijk gewicht aan klinkers of lood op dezelfde plek als waar de tanks zullen komen.

Gr.. en succes, Martien......

en neem dan in die gedachten ook even mee de kracht maal arm
door dat je heel ver achter in je kofferbak zit zal dit ook tegen gaan werken in het bochten werk maar ook in de verende werking dus extra zware achter veren nodig
tevens het extra gewicht door dubbele tanks

maar ik zou gaan voor optie nr 2

en datis de orginele benztank zal zodra je op LPG gaat rijden nooit verder dan een kwart gevult zijn
dus je hebt zon 20 liter Benz in een 100 liter tank dus je vervoert 80 liter lucht onnodig
dus eruit die grote onnodige tank
en dan plaats je op de plaats waar jij je ringtank wou een mooi klein benzine tankje van zon 20 liter
en een hele mooie grote 100 liter LPG tank kan nu in eens mooi boven op de achter as staan
wat dus veele malen beter is voor de gewichts verdeling
en je houd dan ook nog mooi wat kofferruimte extra over

tja dit zou kunnen kloppen ja, maar ik heb nooit maar 20 liter benzine (altijd minimaal halfvol) en in mijn geval heb ik ook nog eens t geluk dat er niveauregeling in zit. dat hij kan gaan schuiven in bochten ben ik mij dan wel weer bewust van maar zo gek rij ik niet meer.
grt Ron