W126Club.nl

Mijn 280SE uit 1983 start en loopt gewoon op 6 cilinders.als ik hem stationair laat draaien loopt hij maar zodra ik gas wil geven valt hij terug en slaat hij af.heb de leidingen op decspinnekop losgemaakt en zodra ik hem.op contact zijn komt er overal benzine uit.het filtertje in de toevoer van de benzine is ook schoon gemaakt zodra je begint de stuwschijf naar beneden te drukken heb de luchtfilter eraf gehaald wil hij gaan afslaan.zou dit te maken kunnen hebben met het gasklephuis of eventueel de luchtmassameter.tips zijn heel graag welkom of zou ook de brandstofpomp te weinig kunnen leveren mvg zavanio

uiteindelijk draait het om 3 zaken . Lucht ( compressie), brandstof en ontsteking ( vonk)
En dat alles in de juiste samenstelling , hoeveelheden en tijdstip.

Er zijn dusm heel veel oorzaken die dit ( nadelig )m beinvloeden. Vaccuum lek , ontsteking tijstip wel of niet met vervroeging en mengsel verhouding ( afstelling)

Waar ik altijd mee begin wat is de uitstoot ( co en HC ) en daar heb je wel een 4 gasmeter voor nodig.
En vanaf daar stap voor stap zaken uitlsuiten

Super bedankt

Als de motor stationair draait staat de economic dan helemaal terug ?
Mischien als dat niet is kan er een slang of iets lekken zodat de luchtweger niet goed aangezogen word.

Wat is een economic?

vacu├╝m metertje toch ? In de tellerbak .

Staat de wijzer van de economie meter rechts , dus niet strak links in de hoek dan kan dat duiden op een vacu├╝mlek

Zavanio, heb je de motor stationair al helemaal warm laten lopen ?
De mengverhouding is armer wanneer de motor warm is.
Dit om uit te sluiten dat de motor verzuipt i.v.m. verkeerde CO-afstelling.
El Griffo benoemt daarom ook de 4 gas meter, betekent echter wel dat je de auto daarnaartoe moet krijgen.
De meetapparatuur zelf is nogal groot.

Zoals deze B.V.