Ik merk dat er iedere keer weer onduidelijkheid is over gas-inbouw. Met name gaat het dan over welke onderdelen er wel of niet bij moeten. Waar deze moeten zitten, wat er nog meer bij komt kijken etc etc.
Volgens mij is het handig als je beslagen ten ijs komt als je gas inbouw overweegt en ik wil daarom proberen samen met jullie tot een checklist te komen.
Een lijst van items en aandachtspunten die je in ieder geval met je inbouwer moet bespreken zodat je zelf een goede keuze kan maken (en of geen oor wordt aangenaaid )
In het volgende bericht (hieronder) begin ik daarom met deze lijst en hoop dat jullie met jullie kennis en ervaring deze willen aanvullen tot een volwaardige checklist.
Ik zal de lijst iedere keer updaten naar aanleiding van jullie aanvullingen.
Reprofair uit Eindhoven , 1050 euro voor een OMVL installatie, compleet met backfire beveiliging
Vuldop achter nummerplaat, en na aan 1000 kilometer gratis een keer nastellen.
Flashlube bij V8 niet nodig en het nut bij een lijn 6 is ook niet duidelijk.
VOOR dat je gas laat inbouwen, bougiekabels,verdelerkap en rotor bij voorkeur van Beru.
Zorg er voor dat hij op benzine goed loopt, nieuwe bougies in ieder geval, NGk met een electrode afstand
van 0,6 mm.
Het inbouwen kun je ter plaatste even verder doornemenmetr Reprofair, dus plaats verdamper en schakelaar.
Letwel, niet iedereen staat bij reprofair op de stoep.
De lijst is dus een hulpmiddel om te controleren of je een offerte krijgt waarin aan alles is gedacht.
Volgens kenners(?) is een OMVL installatie het meest geschikt voor de motoren met inhoud tot 4 liter en is een IMPCO meer geschikt voor de grotere 4 liter+ motoren.
Lijkt me handig dit te weten als je gasinbouw overweegt of/en een offerte aanvraagt. (IMPCO is ook een stuk duurder bij mijn weten)
en vraag meteen of ze de vuldop achter de benzineklep kunnen plaatsen. heb dit gezien bij een W123 en dan ziet het er dus perfect uit. die eigenaar bouwde zelf gas in en zei dat het gewoon kon. je krijgt dan een speciale vulnippel erbij enz. blijkbaar is dit wat duurder/meer werk dan de klassieke vulopening achter de nummerplaat die bijna alle inbouwers plaatsen. daarnaast loopt je slang niet helemaal rond naar achter de nummerplaat...
en vraag meteen of ze de vuldop achter de benzineklep kunnen plaatsen. heb dit gezien bij een W123 en dan ziet het er dus perfect uit. die eigenaar bouwde zelf gas in en zei dat het gewoon kon. je krijgt dan een speciale vulnippel erbij enz. blijkbaar is dit wat duurder/meer werk dan de klassieke vulopening achter de nummerplaat die bijna alle inbouwers plaatsen. daarnaast loopt je slang niet helemaal rond naar achter de nummerplaat...
Ik heb ooit ergens foto's geplaatst van de LPG vulopening van mijn 280SE, maar weet niet meer waar.
Daar zat de opening ook achter de benzineklep.
Helaas moest men wel de halve veer afknippen maar het klepje bleef gewoon dicht en de CV werkte er ook nog steeds op.
Klein nadeel (bij mijn 280 dan) was dat ik steeds de tankdop moest losdraaien omdat anders de LPG slang niet op de nippel paste. (het was in zoverre geen speciale nippel omdat deze niet speciaal hiervoor gemaakt was)
Maar al met al vond ik het veel mooier en de enige keer dat mensen zien dat je op LPG rijd is als je tankt.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
)
