Wie heeft ervaring met dit type bougies?
Ik vraag het even omdat deze toch wel duur in aankoop zijn.( ca 18 euro/stuk x 8)op Amazon
https://www.ngk.de/nc/nl/productzoeker/ ... %202/13502
BOUGIES NGK LPG2 Ervaringen?
Moderator: Benz-man
-
Thierry
- Junior Boarder

- Berichten: 32
- Lid geworden op: 14 mei 2014, 19:46
- Roepnaam: Thierry
- Type wagen: 500SE
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: R107 280SL 1977
W124 300CE 1988
W124 500E 1992
W124 300CE-24 cabrio
500SE is verkocht... - Locatie: Antwerpen
-
Munnitara
Re: BOUGIES NGK LPG2 Ervaringen?
Ik heb er zeer goede ervaringen mee gehad.
In de tijd van gas heb ik deze direct geplaats en heb daar zeker 40000 mee gereden.
Ook toen het gas eruit ging bleef ik hier mee rijden.
Ik heb ze nog steeds maar vervangen uit voorzorg maar bewaar ze nog wel.
Wel heb ik ze bij een beurt geinspecteerd ook dat ze gangbaar bleven.
Volgens opgaaf moeten ze wel 60000 mee kunnen draaien.
In de tijd van gas heb ik deze direct geplaats en heb daar zeker 40000 mee gereden.
Ook toen het gas eruit ging bleef ik hier mee rijden.
Ik heb ze nog steeds maar vervangen uit voorzorg maar bewaar ze nog wel.
Wel heb ik ze bij een beurt geinspecteerd ook dat ze gangbaar bleven.
Volgens opgaaf moeten ze wel 60000 mee kunnen draaien.
- Douwe
- Diamant Boarder

- Berichten: 8888
- Lid geworden op: 01 mei 2010, 19:54
- Roepnaam: Douwe
- Type wagen: Ander type
- Bouwjaar: Nieuwer
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: Mercedes sprinter w906 ex ambulance
- Locatie: Sexbierum
Re: BOUGIES NGK LPG2 Ervaringen?
het is toch juist de bedoeling dat de ontsteking ontzien word door deze bougies?
dus minder spanning nodig voor een betere vonk zodat de andere ontsteking delen ontzien worden.
vandaar ook dat de standaard bougies een minder grote elektrode afstand nodig heeft bij LPG?
om zo een betere ontsteking te garanderen toch?
als er bij ontsteking met rotor echter bougies met weerstand worden geplaatst word het verhaal anders dan verbrand de rotor door teveel aan weerstanden
dus minder spanning nodig voor een betere vonk zodat de andere ontsteking delen ontzien worden.
vandaar ook dat de standaard bougies een minder grote elektrode afstand nodig heeft bij LPG?
om zo een betere ontsteking te garanderen toch?
als er bij ontsteking met rotor echter bougies met weerstand worden geplaatst word het verhaal anders dan verbrand de rotor door teveel aan weerstanden
