W126Club.nl

hallo leden

ik ben wel benieuwd hoe jullie denken om op LPG te rijden.

rij nu op benzine dat geweldig is

maar zijn er veel problemen als je op LPG rijd want ik hoor zoveel verschillende meningen.

de meesten zeggen dat het geen kwaad kan.

is dat zo??

vr Gr. andele

Goede auto + goed onderhoud + goeie afstelling = Geen enkel probleem

Geert_280SE schrijft:

Goede auto + goed onderhoud + goeie afstelling = Geen enkel probleem

Klopt, maar als er geen absolute noodzaak is zou ik -als LPG rijder- adviseren: blijf vooral lekker op benzine rijden. De auto is tenslotte ooit ontworpen om op die brandstof te rijden.
LPG is leuk maar kan wat mij betreft het rijden op benzine niet evenaren. Maar da's mijn mening

DeGoudenKoets schrijft:

Geert_280SE schrijft:

Goede auto + goed onderhoud + goeie afstelling = Geen enkel probleem

Maar da's mijn mening

En niet alleen jouw mening.

Hoi,

Kijk ook even hoeveel km je van plan bent om te rijden, want misschien is het helemaal niet interessant
om op LPG te gaan rijden.

Gr. Robke

en dan nog het inbouwverhaal , hoeveel inbouwers zijn er niet in Nederland die niet precies weten wat nou eigenlijk een goede manier is om je geliefde Benz een beetje knap op gas te laten lopen. of lekker met de boortol her en der gaten boren waar jij ze liever niet had gehad?
kijk hier erg mee uit, als ik zag hoe de instalatie bij mij was ingebouwd had ik het nog beter zelf kunnen doen.leidingen los onder de auto , koelvloeistoflekkage, verkeerde afstellingen , waterlekkage , elektra met knullige knijpstekkertjes en tape aan elkaar geflanst...en zo kan ik nog even doorgaan.

ik heb in 2007 in Leeuwarden LPG laten inbouwen en dat werkt tot nu toe goed (meer dan 2,5 jaar).
op benzine heb ik wel meer vermogen dan op gas en ook is ie op gas wat dorstiger.
verder bevriest de boel na 500meter rijden als het koud weer is; even op benzine tot de motor -lees verdamper- warm is en dan weer vrolijk op gas verder.
het bevalt mij prima (500SEL)

Klaas

beste Andele

als je overweegt om op gas te rijden moet je aan het volgende denken:
Rij ik echt veel km?
als dat zo is is het niet verstandiger om dit in een andere auto te doen.
Hoe loopt de auto nu op benzine!
wat is de staat van onderhoud.
Wat is mijn rijstijl.
doe ik dit alleen om goedkoper te tanken.
ben ik berijd om dan meer geld aan onderhoud te besteden.
ben ik zelf heel handig!?!
zoals je ziet zijn er niet alleen maar voordelen aan gas !
vaak wordt dit alleen uit kostenbesparing gedaan.
en komt men vaak bedrogen uit omdat dit aan onderhoud veel meer kosten met zich meebrengt!
ook moet je echt heel goed weten of je auto echt super op benzine loopt voordat je hem laat omzetten op gas!
En natuurlijk ligt het ook echt aan je rijstijl!
je rijd een (super) auto maar wel vaak ouder dan 25 jaar .
Oke het is natuurlijk best mogelijk maar vraag jezelf af waarom je dit wil!!
Als je het nog steeds wil laat het dan inbouwen in eindhoven deze weet als beste !! (lees maar op dit forum)

Succes met je keuze!!!

Rick

hallo beste mensen

even een bedankje voor de leden die hier gereageerd hebben.

denk dat ik mooi eerst een jaar op bezine ga rijden

heb toch nog een gewone werk auto.

ma ja ding rijd echt zo lekker dan is benzine zo duur haha

want ja de auto heeft 6tot8jaat stil gestaan

nu mis weer net 1000km gelopen

vr Gr. andele

andele schrijft:

hallo beste mensen

even een bedankje voor de leden die hier gereageerd hebben.

denk dat ik mooi eerst een jaar op bezine ga rijden

heb toch nog een gewone werk auto.

ma ja ding rijd echt zo lekker dan is benzine zo duur haha

want ja de auto heeft 6tot8jaat stil gestaan

nu mis weer net 1000km gelopen

vr Gr. andele

Goed besluit volgens mij hebben ze gas in eerste instantie uitgevonden om op te koken


Grt

EG

Ik had dit topic even gemist, maar lees dat veel mensen toch iets tegen LPG hebben.
Veel verhalen over het inbouwen en niet goed afgestelde autos die daarom beroerd lopen op LPG, maar ik rijd nu toch al weer een paar maanden rond in mijn 280SE
die naar mijn inzien zeervaknuding is ingebouwd, en echt perfect loopt.
Ik merk geen verschil in vermogen als ik op benziene rijd of op gas, mijn rijstijl is aardig sportief en ik jaag de Benz daarom aardig vaak vlink in de toeren.

Mijn vader heeft altijd Mercedes gereden, en ook altijd op LPG en die heeft bij elkaar mischien al meer als 200.000 km op LPG gereden en eigenlijk nog nooit echt grote problemen gehad.
Dus mijn mening is dat je best op LPG kan rijden, zeer goed zelfs. alleen moet het goed in gebouwd en afgesteld worden.
En vooral met het afstellen doen veel mensen nog wel is te makkelijk.
Mijn Mercedes liep ook niet in 1 keer 100% en ben zeker 4 keer terug geweest om alles weer af te laten stellen. Nu loopt de Benz weer als een zonnetje, rij vaak zat boven de 200 en dit gaat allemaal prima.
Dus dit is mijn mening, ik denk dat er veel te veel verhalen rond gaan die eigenlijk niet kloppen.

Veel suc6 met je Benz!

hallo andele ik heb ook een 280SE en rij nu 3 maanden op LPG en dat bevalt super goed en wat andere zeggen dat is hun mening.maar ik lever ook niet veel vermogen in en het kan heel goed met de 280SE want 20 jaar geleden reed ik ook al op LPG met een 280SE alleen de klepspeling in de gaten houden en gas met die merc.ik wens jou veel rijplezier en laat je niks wijs maken dat gas is voor op te koken. groetjes sjef.

hallo Benz rijders.

ma een 500 V8 kan daar dus ook goed tegen??

Gr. a

LPG hoeft geen problemen te geven als het goed word ingebouwd en als
je van te voren er voor zorgt dat hij op benzine al heel mooi loopt
is het totaal geen probleem .
Van te voren dus bougies , event, kabels , verdeelkap en rotor vernieuwen .
Kost je ook wel een kleine 200 euries en goed laten afstellen op co meter .
Je moet bij het inbouwen wel even kijken of ze er een backfire beveiliging inbouwen
Bij Reprofair in Eindhoven hebben ze voor mij 2 installaties ingebouwd
en tot nog toe zonder problemen..
Mijn vrouw rijd elke dag ruim honderd kilometer op LPG?.

GuusT

Ben zelf sinds enkele dagen in het bezit van een 500SEL ( V8 ) op LPG welke is ingebouwd door Mandigers in Eindhoven ( Son ).
160 KM terug naar huis ermee gereden op LPG.
Wat loopt dat lekker op LPG zeg!
Auto staat nu bij inbouwcenter om alarm in te bouwen ( zelfs die man stond ervan te kijken zo mooi hij liep ), maar kan niet wachten om hem weer op te halen.

LPG zou geen probleem mogen zijn met een goed afgestelde ontsteking, klepspeling en CO op benzine.
Uiteraard moet de inbouwer ook wel iets weten van oudere auto's om de LPG installatie goed in te bouwen en af te stellen.
Verbruik op LPG kan iets hoger zijn, maar niet abnormaal meer.
Denk ook aan een Back-Fire beveiliging, dit kan erge schade aan het blok voorkomen indien je te laat bent met de afstelling ( ontsteking, kleppen )bij te regelen of te vervangen.

Zelf heb ik geen goede ervaringen met een backfire beveiliging, maar je Benz kan dus probleemloos op LPG lopen:)

Heb mijn 280SE uit 1983 sinds 3 maand en heb er sindsdien 7000km bij op gereden (nu 383.000km) en loopt sinds ongeveer stand 350.000km op LPG. Start goed, draait fijn, rijdt goed, geen backfire's gehad.
Het is stukken goedkoper in brandstofverbruik. Benzine is voor mij absoluut geen optie, financieel gezien.

Het enige probleem, persoonlijke ervaring, is dat met name de uitlaatkleppen met factor X sneller inslaan dan op benzine.
Regelmatig stellen als het niet hydraulisch gaat, is absoluut noodzakelijk. Te strak staande kleppen verbranden echt snel.
Sneller dan 110km rijden doe ik niet, minder hitte en hoop dat de kop het daardoor langer uithoud.
Verder heeft LPG, behalve mogelijk backfire's, mijns inziens geen nadelige effecten, zolang de wagen belastingvrij is:lol:

Gewoon gaan rijden op LPG en de auto goed onderhouden.

Hildo

hildo schrijft:

Het enige probleem, persoonlijke ervaring, is dat met name de uitlaatkleppen met factor X sneller inslaan dan op benzine.
Regelmatig stellen als het niet hydraulisch gaat, is absoluut noodzakelijk. Te strak staande kleppen verbranden echt snel.

En wat doe je als je uitgeteld bent?

Sterretje1968 schrijft:

hildo schrijft:

Het enige probleem, persoonlijke ervaring, is dat met name de uitlaatkleppen met factor X sneller inslaan dan op benzine.
Regelmatig stellen als het niet hydraulisch gaat, is absoluut noodzakelijk. Te strak staande kleppen verbranden echt snel.

En wat doe je als je uitgeteld bent?

als je uitgeteld ben, dan rust je toch gewoon even uit en bij een vrouw kan de bevalling elk moment beginnen

Gr. Robke

Als je uitgesteld bent dan vervang je de klepstelplaatjes.
De dikste (standaard) is 4.5mm
Vervolgens ga je naar 3.5mm, dan kun je weer een tijdje
Als laatste ga je naar 2.5mm.
Dunnere klepstelplaatjes zijn overigens niet echt goedkoop.

Als je dan weer uitgesteld bent, dus niet genoeg klepspeling meer kunt krijgen, is de kop uitge(s)teld.
Dan wordt het een revisie, wat inhoudt nieuwe kleppen en klepzittingen, mogelijk nieuwe geleiders.
Dat zoiets niet goedkoop is, en dat is een understatement, weet ik helaas uit ervaring.

Voor mijn huidige 280SE zou ik zeker een gebruikte kop kopen, de prijzen vallen voor dit type erg mee.
Wel zeker weten dat er niet al 2.5mm klepstelplaatjes tussen zitten en opletten dat er niet iets met de kop is als scheurtjes of andere ellende.

Zoals gezegd, ik zou nooit anders dan LPG willen rijden met een klassieker, puur uit kostentechnisch oogpunt, maar het is niet allemaal rozegeur en maneschijn. Er zijn best nadelen.

Hildo