W126Club.nl

Ik heb een vreemd probleem. Als ik aan het rijden ben werkt mijn aanjager niet. De kachel verwarmt wel. Het vreemde is dat ik er vandaag achter kom dat als ik de sleutel in stiltstand naar stand 3 draai de aanjager wel werkt. In alle standen. Draai ik de sleutel 1 stand verder (waardoor de auto aanslaat) dan stopt de werking van de aanjager.

Ik heb al op het forum rondgekeken. Hierdoor vermoed ik dat het de schakelweerstand is die niet meer werkt. Kan iemand dit bevestigen of mij vertellen waar het wel aan kan liggen.

Bedankt! Jinx

Dat de aanjager niet werkt tijdens het starten is normaal, die wordt dan uitgeschakeld om meer stroom voor de startmotor ter beschikking te hebben.
Wat niet normaal is, is dat de aanjager het niet weer gaat doen nadat de motor gestart is en je de sleutel weer loslaat.
Waarschijnlijk komt hij niet goed terug in de stand contact.
Wiebel eens wat aan de sleutel als de auto gestart is, mogelijk wordt het juiste contactje dan weer hersteld.
In dat geval is het schakelaar gedeelte van je contactslot aan revisie of vervanging toe, of misschien is het voldoende om de cilinder een beetje te smeren zodat die soepeler in de juiste stand terugveert na het starten.

Bedankt voor de tip! Dit blijkt inderdaad het probleem te zijn.

groet Jinx

wat ik mij afvraag werkt dan alleeen d ekachel niet goed of werkt dan bijvoorbeelt ook de radio niet goed
je zou toch zeggen dat dit allemaal door de zelfde accesoires stand gevoed word
of heeft de kachel zijn eigen contact in het slot

Het lijkt erop dat alleen de aanjager reageert op de stand van het contactslot.

Dat is inderdaad apart van elkaar geregeld, de radio gaat niet uit tijdens het starten, alleen de kachel en airco gaan uit (bij serie 1 alleen zekering 11, bij serie 2 alleen zekering 16).
Ik moet zeggen dat ik dat anders verwacht had, bij veel auto's wordt er tijdens het starten meer uitgeschakeld.

Mee eens heren heb ik zelf ook gehad, sterker nog als ik tijdens het rijden de contactsleutel een heel klein beetje terugdraaide begon de aanjager weer te werken!

Groeten Dennis

Dennis K schreef:Mee eens heren heb ik zelf ook gehad, sterker nog als ik tijdens het rijden de contactsleutel een heel klein beetje terugdraaide begon de aanjager weer te werken!

Groeten Dennis

Maar niet tot in het stuurslot

Nu ik erover nadenk, dit heb ik ook wel eens gehad.
Wat moest er precies gedaan worden om dit op te lossen?

Contactslot smeren? Of WD-40 erin?

voor je het contact slot smeerd zal je het eerst moeten reinigen
de jaren lange vervuiling wil je niet dat het zich ophoopt onder in de cilindertjes van het slot
ik spuit het meestal vol met remreiniger haal de sleutel er meer malen door heen en spuit het weer eruit met luchtdruk
dit doe ik meer malen om het vuil los te wekenen te wrijfen met de sleutel
als er dan geen vuil meer uit komt smeer ik het slot met WD40
maar of dit afdoende is voor een slecht contact in de schakeling onder het slot betwijfel ik

Laatst werkte het dus niet, en ik draai de sleutel een heel klein beetje verder, en opeens doet het het weer.
Moet het contactslot eruit om het te smeren of kan het ook zoals Douwe zegt?

Als je mijn bericht goed leest betwijfel ik of het reinigen en smeren van het slot een betere werking van de contact schakeling zal verbeteren
Het zijn meestal twee afzonderlijke delen een slot waar je sleutel in gaat en daar onder het contact gedeelte
Meestal is er geen open verbinding met die twee

Douwe schreef:Als je mijn bericht goed leest betwijfel ik of het reinigen en smeren van het slot een betere werking van de contact schakeling zal verbeteren..

Ja, zo heb ik het ook gelezen.
Vandaar ook dat ik het vroeg, zodat anderen dit konden bevestigen.

Maar het kan wel de werking van het slot versoepelen waardoor hij beter in de juiste stand gaat staan