500SEL start slecht als warm is !

[Wimada]

Maatje van me heeft een 500SEL waarvan we de injector hulzen en o ringen hebben vervangen
En de slangen bovenop de hulzen .
Omdat de auto nogal wat vacu├╝m problemen had en rommelig liep !
Alles netjes terug gebouwd,co laten afstellen en auto start als hij koud is meteen,ligt LPG in de auto !
Hij start s' Morgens zowel op benzine als LPG meteen,onstekingsdelen incl. Bobine zijn jaar oud ,
Auto loopt super strak en gaat als de brandweer maar is als hij warm is met geen mogelijkheid
Aan te krijgen !

Tijdje laten afkoelen en dan start hij moeizaam ?

Wie weet raad !

En wat is het onstekingstijdstip van een 500 van 1983 ?
Wil morgen even het tijdstip checken met lamp !

Gr. Wim

[-Frank-]

Wim,

Startte hij voor het vervangen van deze onderdelen weg goed warm? Start hij niet op benzine en ook niet op gas?

Anders zou het een vapour lock kunnen zijn. Heb ik ook gehad. De brandstof druk in de leiding zakt, waardoor er door de warmte een benzine gas vorm ontstaan in de benzine leiding. Daar start hij dan niet op. Ik heb dit opgelost door het vervangen van accumulator, benzine filter en reinigen van afsluitertjes achter brandstof pompen. Maar het zou ook kunnen dat ie op een andere plaats druk verliest.

Gr.. Frank

[Wimada]

Hallo Frank

Hij start op benzine en LPG even slecht ! Wanneer hij warm is en even goed op beiden
Wanneer hij koud is !

Voor die tijd was het allemaal prima !

Gr. Wim

[Jeroen500SEC]

kan het misschien aan de vacuumvervroeger liggen?

Greetz Jeroen

[Douwe]

dan zou je zeggen dat je het bij de motor moet zoeken
begin eens met het controleren van de spinne kop montage op de gasklep of het rubber er wel goed op zit
dit kan je doen door even de lmm schijf te demonteren en te voelen en te kijken of het rubber goed aan sluit
is dit het geval dan denk ik richting verkeert aangesloten vacuuumslangen

[Wimada]

Spinnenkop is er niet af geweest,hebben de injectoren 1voor1 compleet met leidinkjes gedemonteerd
Om de hulzen te vervangen !
Mocht het aan dat rubber wel liggen Douwe ? Start hij dan alleen slecht als hij warm is ?

@Frank-Maar stel dat de accumulator stuk is ? Start hij dan ook slecht op LPG als hij warm is ?

Gr. Wim

[-Frank-]

Wim,

Als de accumulator kapot is verliest het benzine systeem druk. Dit staat los van het gas systeem.

Heb je ook al eens met remreiniger gecontroleerd of er niets lekt, gescheurd of niet goed zit?

Gr.. Frank

[RD500SEC]

Ontstekingstijdstip voor de 963 motor stationair draaiend met vacu├╝m aangesloten: 13-19 graden ter controle.
afstellen ontsteking bij 1500 toeren met los genomen en afgedopte vacu├╝mslang van de vervroeger: 11-15 graden voorontsteking
afstellen ontsteking bij 3000 toeren met los genomen en afgedopte vacu├╝mslang van de vervroeger: 25 graden voorontsteking

[Wimada]

Dank voor de reacties !

Gaan iig de onsteking even checken,maar twijfel of dit de boosdoener is auto start in eens 's- morgens !

Gr. Wim

[Buurman]

Spinnenkop is er niet af geweest,hebben de injectoren 1voor1 compleet met leidinkjes gedemonteerd om de hulzen te vervangen !

Gr.. Wim

Hoi Wim,

Sorry kan je even niet helpen dus eigenlijk breek ik even in je topic... maar een vraagje over vervangen injectorhulzen a.s. zaterdag ga ik ook hulzen etc. vervangen.
Heb GuusT how-to gelezen http://w126club.nl/deel-2-injector-rubb ... t2027.html

Hij noemt hier ook het vervangen van een vacuumleiding " ...In het kader van, ik heb nu toch alles los en wat moet je anders doen op hemelsvaartdag, heb ik nog het spinnenkophuis los gemaakt om het slangetje wat daar heel diep onder op het gasklephuis zit ook te vervangen.
Vervang dit ook even door zo'n stukje slang want het ligt toch open en je kunt er nu goed bij....

Kan het niet goed zien op plaatjes, maar wil nieuwe vacuumslangetje klaar hebben liggen, alleen welke diameter moet ik hebben?
Heb bij Marco ook de "harken" besteld dus complete set gaat erin.
En als je nog aanvullende tips hebt... mijn dank.

[Wimada]

Hallo Emile

Suc6 met je klusje
Ik heb zoals ik al zei de spinnekop niet van de gasklep afgehaald,dus weet eigenlijk niet welk slangetje
Je bedoeld en kan het helaas op de foto van GuusT niet terugvinden,heb een hele poos terug bij me SEC?
ook op deze manier de rubbers en hulzen vervangen,en vond dit de makkelijkste manier voor mezelf.
De ""Harken"" bedoel je de slangen mee die op de injectorhulzen zitten neem ik aan ?
Die heb ik ook vervangen,maar moet binnenkort bij me SEC ook weer alles gaan vervangen want heb er later
een ander blok in gehangen waar ik dit ook nog bij wil doen !

Maar hij loopt nog strak dus heeft geen haast !

Gebruik wel aub 2 goed passende sleutels want de leidinkjes zijn zo naar de haaien !
En leg ze desnoods in goede volgorde weg of hang er n label aan met nummertje als je
Alsnog besluit de spinnenkop te laten zitten!

En naderhand CO opnieuw laten afstellen !

Gr. Wim

[Leeflang]

Al die slangetjes zijn zo te zien 4x1 (4 mm buitendiameter, 1 mm wanddikte), ze zijn er in verschillende kleuren, wordt verkocht per strekkende meter:

0011580135 paars/zwart
0001581435 kleur staat er niet bij, grijs misschien?
0001588835 bruin
0001588935 rood
0001589035 geel
0001589135 blauw
0001589335 zwart
0001589635 paars/bruin
0001589935 paars/blauw

Ze zitten met verschillende rubber koppelstukjes aan elkaar en aan diverse andere onderdelen:

1179970582 8 x 3.2 recht koppelstuk, wordt verkocht per strekkende meter
1170780281 8 x 3.5 x 60 mm L-vormig
6170780981 8 x 3.5 x 52 mm L-vormig
1170780581 9 x 3.5 bocht van circa 135 graden
1170780345 T-stuk

[Buurman]

Wim,

Tsja, waarom de spinnekop loshalen, lijkt niet nodig om hulzen etc. te vervangen.
En idd harken zijn wat jij zegt.
Ook opnieuw afstellen zit in de planning en uiteraard alles met gepast gereedschap, beleid en een toast op de goede afloop...

Bedankt voor de tips!

[Buurman]

Aha, Leeflang wederom een fantastische full info.
Kun je dat echt nog zo bestellen, op kleur etc origineel MB?

[Leeflang]

Voor bruin, rood, zwart en paars/bruin heeft Dr├Âge geen prijs, voor de andere wel.
Vaak (maar niet altijd) zegt dat iets over leverbaarheid; geen prijs => niet leverbaar, wel een prijs => wel leverbaar.
Prijsindicatie: de 4 x 1 ongeveer 3 euro per meter, recht koppelstuk ongeveer 20 euro per meter, bochtjes en T-stukken in de buurt van 5 euro per stuk.