W126Club.nl

Altijd lastig, als er een prutsende monteur ah werk is geweest is dat bijna niet te reclameren.
Immers zij zijn gediplomeerd en de klant is dat niet dus heeft er geen verstand van

Als de gevolgschade groot is draai je er zelf voor op, vooral met een 25 jaar oude kar, bewijs maar eens dat de motor in tiptop conditie was.

Heb niet zo lang geleden een peugeot v6 uitelkaar gehaald waar de slangetjes van de g3 injectoren tussen de kleppen hadden gezeten. klant was wijsgemaakt dat er een vacu├╝m lek was.
Gevolg einde verhaal auto. en zelf dokken want de inbouwer waste zijn handen in onschuld.

Ik ga het daarom zelf doen, spulletjes besteld en over 14 dagen er aan beginnen.
Zal plaatjes plaatsen hier

Succes Olijf, ik hoop dat ze er uit komen! blijf niet tobben want de gevolgschade kan enorm zijn!

Cheers!

door geen namen te noemen benadeel je degenen die wel goed zijn.... als je zegt dat je slechte ervaringen hebt met een bepaald iemand is dat geen laster of smaad, maar jouw ervaring...

Hmm... Als ik mij niet vergis is deze ombouwer al eens eerder aan de orde gekomen op dit forum. Toen kwam hij hier klagen en viel men over de poster heen. Dus wat dat betreft kan ik me de aarzeling van olijfje wel voorstellen.

Maar goed, er komen hier altijd dezelfde inbouwers langs en voor zover ik weet zit er maar 1 in Alkmaar. Z'n website is trouwens down als ik hem uitprobeer. Rekening niet betaald? Failliet?

Auto slaat af bij stoplicht?
Hebben ze wel een kapje over de inlaat van de luchtfilter geplaatst?

Gr. Wim

Kapje voor het inlaatluchtfilter???????????

Dit is een workaround om het spul goed te laten werken! Als de goede voor het motorvermogen geschikte onderdelen(mengstuk) gebruikt worden moet het spul gewoon goed werken zonder kunstgrepen.

Zo een kapje suggereert symptoom bestrijding.

Starten op conventioneel LPG is lastig omdat het koelwater nog niet warm is om de verdampings energie van de LPG te absorberen. Kan wel maar moet rustig aan. Als de setup niet goed is of er een vacu├╝mlek is begint het gelazer.
Olijf zou eens kunnen kijken of het goede mengstuk is gebruikt en of de aansluiting op de luchtstroom meter goed dicht is.

Starten op conventioneel LPG is lastig omdat het koelwater nog niet warm is om de verdampings energie van de LPG te absorberen.

Mijn auto start altijd op LPG en mijn 280E W123 ook 's winters.

en als de onderdelen die jij beschrijft NIET zijn gebruikt kun je altijd het kapje
op de luchtfilter proberen.

baat het niet schaadt het niet

Gr. Wim

zijn site ( die van John Beko dus) is inderdaad down... hoop dat hij geen mercedesen meer verkoopt, maar das mijn persoonlijke mening. die man maakt meer kapot dan drank kan goedmaken... ( en das voor de gevoelige lezer lichtellijk ironisch bedoeld, en niet kwetsend...)

chili500se schreef:zijn site ( die van John Beko dus) is inderdaad down...

Hmmm, heb net gekeken en kon gewoon alles zien.

wimada schreef:en als de onderdelen die jij beschrijft NIET zijn gebruikt kun je altijd het kapje op de luchtfilter proberen.

baat het niet schaadt het niet

Baat het niet dan schaad het niet is niet helemal waar, een mengstuk is er voor om de juiste hoeveelheid LPG bij de lucht te mengen.
Als je een restrictie op de inzuigtuit zet veranderd de mengsel samenstelling, de vraag is alleen in welk vermogens gebied.
Wil je dit doen moet je in iedergeval meten wat de mengselsamenstelling is. Meten onder belasting dus!
Zomaar wat knutselen heeft gevolgen voor de levensduur van het motortje en het verbruik.

Knutselen is leerzaam en absoluut leuk, wel oppassen!

Misschien hebben ze het eropgezet om de rijwind af te schermen? who knows?

Ik vertrouw dat hele mengstukgedoe voor geen cent. Mij teveel K-Jetronic+LPG rampverhalen.

Daarom gaat er bij mij half november een gasinjectiesysteem van BS-Autotune in. Kost wat, maar dan... Heb je hopelijk zelfs een *betere* auto. Klepzittingen zijn gehard en de KDFI computer bewaakt het juiste mengsel exact (kun je zelf in de gaten houden met de laptop). Mijn ervaringen met LPG zijn wisselend, maar de Saab op G3 die ik ooit had reed echt perfect en daar heb ik nooit problemen mee gehad.

PS: http://www.autobeko.nl

"This account has been suspended.
Either the domain has been overused, or the reseller ran out of resources."

het gaat niet om beko maar om die andere inbouwer die om de hoek zit aldaar. er is inderdaad een kapje voor de rijwind geplaatst in de aanzuigtuit.
ook zijn er twee naar achter gerichte slangen voor nieuwe luchtaanzuiging gemaakt.
als ik wil overschakelen naar gas duurt het vaak zo lang dat de motor afslaat . het lijkt of het allemaal niet erg op elkaar afgestemd is.. ik had er een schema bijgekregen hoe het geplaatst zou zijn. maar volgens de garage waar hij nu is is het heel anders aan gesloten en ook niet het geschikte systeem voor de auto. benzine bleek geheel verkeerd afgesteld te staan,
de auto was twee weken voor dat hij naar de inbouwer ging geheel nagekeken en juist afgesteld.
nu zijn ze hun hoofd aan het breken over de autochoke om dit weer aan de gang te krijgen.
ik kan niemand aaraden om zijn 126 hier te laten ombouwen. service is slecht en moeizaam.
als het te ingewikkeld wordt houdt het op daar. lekkere instelling

overigens koud starten op gas? als je op benzine kan starten doe dit dan is veel beter voor je motor. bij 90 graden overschakelen. of zoals bij sommige automatisch gaat.

Tja, wat hebben we daar nou aan...
Je kan niemand aanraden hier in te bouwen...maar je geeft niet aan waar het is... .

Gr.
Arjan

http://www.auto-beko.nl is nog wel actief.

SilverSEL schreef:Daarom gaat er bij mij half november een gasinjectiesysteem van BS-Autotune in. Kost wat, maar dan... Heb je hopelijk zelfs een *betere* auto. Klepzittingen zijn gehard en de KDFI computer bewaakt het juiste mengsel exact (kun je zelf in de gaten houden met de laptop)

Silver,

Ik hoop dat je er een topic van maakt....
Ben er erg benieuwd naar.

Met vr Gr.
Arjan

SilverSel, 14 Nov. is er een KDFI introductie cursus bij BS-Autotune, ik heb net een V8 LPG kit besteld en ga er naar toe ter leering en vermaak.

Ik zou voor alle conventionele LPG rijders met een Kjet een lambda meter aanraden, meten is weten!
Kost relatief weinig, vooral als je door een verkeerde afstelling een koppakking of gescheurde kop kan wisselen.
LPG inbouwclubs gooien er LPG op gebaseerd op standaard gegevens en stellen deze vervolgens stationair af.
Ze gaan er dan gemakshalve vanuit dat de mengselsamenstelling op de snelweg of bij acceleratie goed is.

Vroeger zetten ze een nieuwe LPG op de rollenbank om de boel af te stellen. Met de huidige G3 systemen is dit niet meer nodig en een rollenbank is duur....

Dirk schreef:www.auto-beko.nl is nog wel actief.

http://www.autobeko.nl ook.
Zie die melding ("This account has been suspended.
Either the domain has been overused, or the reseller ran out of resources." ) ook nergens.

Wat mij wel opvalt, die 2 site's zijn verschillend van opzet.

Ik laat weten hoe het afloopt.
Ik heb m'n leergeld al betaald met LPG en koppakkingen in het verleden.

Ik ga zelf naar de introductiecursus op 31 oktober.

Sterretje1968 schreef:

Dirk schreef:www.auto-beko.nl is nog wel actief.

http://www.autobeko.nl ook.
Zie die melding ("This account has been suspended.
Either the domain has been overused, or the reseller ran out of resources." ) ook nergens.

Wat mij wel opvalt, die 2 site's zijn verschillend van opzet.

Ze zijn nu idd allebei weer in de lucht.
Inderdaad opvallend dat het verschillende sites zijn...

Ff geken bij Beko door al de positieve reacties hier...

LPG inbouw

Bij Auto-Beko kunt u terecht voor LPG inbouw in uw klassieker of moderne auto, en tevens voor ombouw van uw LPG installatie naar G3. Auto-Beko heeft landelijke bekendheid verworven met LPG inbouw omdat we erin geslaagd zijn een topsysteem voor iedere auto samen te stellen en dit bovendien veel doordachter in te bouwen dan de concurentie.
Wij besteden ook meer aandacht aan de afwerking, bedrading en elektronica. Dit resulteert in mooi strak ingebouwde LPG systemen die jarenlang storingsvrij functioneren.
Na inbouw word elke auto perfect afgesteld met de beste apparatuur, zodat er zo goed als geen verschil te merken is tussen rijden op LPG of benzine.
Uitraard voor een betaalbare prijs, u kunt altijd even bellen voor een offerte voor uw auto

suggereerd toch dat ze het wel kunnen.
Hun sofisticated mengstukjes... Heb zo een idee dat backfires hier niet minder schadelijk door worden.
Ook de doorlaat is erg klein op de foto..

Vergelijk de doorlaat maar eens met je gasklep (niet luchtweger)

Nog even voor de duidelijkheid.
De klacht van dit topic gaat dus niet over Beko!

Die spraakverwarring ontstond toen de klager het over een bekende LPG inbouwer in Alkmaar had, maar het blijkt dus een ander te zijn.

Beko is onschuldig.