Machiel schreef:Zijn die ventieltjes of vacu├╝m elementen of balgjes nog ergens nieuw te krijgen? En weet iemand toevallig ook de Duitse of Engelse termen voor dat onderdeel?
Het onderdeelnummer is 0008002975.
In de EPC worden ze "Element Lehnenverriegelung" of "Element Backrest Locking Mechanism" genoemd, in de Duitse prijslijst simpelweg "Element" en in de Engelse "Vac­uum Element".
Ze staan in de prijslijst voor 55 euro's exclusief alles.
Met twee per stoel, dus vier in totaal zou ik v├│├│r de aankoop dus eerst controleren of het echt aan die dingen ligt en dat niet ergens anders lucht in het systeem komt.
Douwe en Leeflang, bedankt voor jullie reacties. Vorig jaar heeft Douwe bij mijn chauffeurstoel vastgesteld dat het vacu├╝melement de oorzaak was. We hebben toen die stoel vastgezet en de vacu├╝mleiding doorgelust naar de andere voorstoel (als ik me goed herinner, want we hebben een hoop dingen gedaan die dag).
Of het element bij mijn andere stoel nu ook kapot is weet ik inderdaad niet zeker. Voor de winterstop deed die het nog, maar zes weken later niet meer. Hij kan dus gewoon net in deze periode op zijn geraakt. Maar ik vind het wel verdacht dat je die haak niet eens een klein beetje ziet bewegen als je het sluiten van de portier simuleert. Bij mijn andere stoel zag je hem in ieder geval nog slapjes bewegen. Dus inderdaad eerst even goed checken wat er nu echt loos is.
ik heb ze bij een W123 coupe ook eens vervangen .
dat ging redelijk gemakkelijk door de popnagels uit te boren en later met een m4 boutje en moertje weer te monteren.
maar je moet wel lenige vingers hebben om dat klusje te doen.
groet tonnie
Opmerkingen / andere wagens: Chevrolet corvette stingray 1969. Datsun 240Z Mini Cooper 2002 Ford Transit oprijwagen 1974 Ford Taunus sedan 1971 Ford Econoline 1984 camper
Om hier ook nog even op terug te komen, als men de slangetjes omwisselt op het relais, werkt dan de stoelvergrendeling ook andersom?
Vandaag bij de APK afkeur omdat de stoelvergrendeling niet werkte, nu heb ik even de stekker van het relais losgekoppeld en werkt het weer wel?
Kan dan toch het relais kapot zijn en heeft iemand die toevallig liggen?
Alvast bedankt voor de moeite.
Grtz, Ton
Dit is mijn 3e SEC. Heb eerst een 500SEC gehad daarna een 380SEC en nu weer een 500SEC.
Andere MB'S gehad: 190E.190D,380SL,380SLC.
Opmerkingen / andere wagens: Chevrolet corvette stingray 1969. Datsun 240Z Mini Cooper 2002 Ford Transit oprijwagen 1974 Ford Taunus sedan 1971 Ford Econoline 1984 camper
Opmerkingen / andere wagens: Chevrolet corvette stingray 1969. Datsun 240Z Mini Cooper 2002 Ford Transit oprijwagen 1974 Ford Taunus sedan 1971 Ford Econoline 1984 camper
Douwe schreef:Welk relais bedoel je.
Als het het vacu├╝m relais onder het dashboard is kan het een probleem zijn als je de slangen om wisselt
Ik hoor hem wel klikken Douwe, ga morgen eerst testen met draaiende motor en deuren dicht! Volgens mij stond de deur open met testen en draaiende motor.
Dit is mijn 3e SEC. Heb eerst een 500SEC gehad daarna een 380SEC en nu weer een 500SEC.
Andere MB'S gehad: 190E.190D,380SL,380SLC.
Opmerkingen / andere wagens: Chevrolet corvette stingray 1969. Datsun 240Z Mini Cooper 2002 Ford Transit oprijwagen 1974 Ford Taunus sedan 1971 Ford Econoline 1984 camper
Dat "relais" is een elektro magneet schakelaar, deze wordt door de deurcontacten bedient en sluit het vacu├╝m naar de rugleuningen af (en belucht de leiding er naar toe) of laat het door.
Laatst gewijzigd door RD500SEC op 26 nov 2015, 09:55, 1 keer totaal gewijzigd.
ik heb bij een 123 coupe wel eens gehad dat het probleem in de drukknop op de zijkant van de voorstoelen zat.
daar was een slangetje van lek.
ik weet niet of een 500SEC ook zo een drukknop heeft , anders zou ik eerst daar naar kijken.
groet tonnie
Opmerkingen / andere wagens: Chevrolet corvette stingray 1969. Datsun 240Z Mini Cooper 2002 Ford Transit oprijwagen 1974 Ford Taunus sedan 1971 Ford Econoline 1984 camper
na dit forum doorgeneusd te hebben is de conclusie duidelijk, bij mijn stoelen werkt alles zoals het hoort, heb dit ook doorgegeven aan de keurmeester en heeft het opgeslagen in zijn geheugen:-)
Ik ben er ook wijzer van geworden, maar heb wel een verse APK zonder problemen voor 2 jaar!
Dit is mijn 3e SEC. Heb eerst een 500SEC gehad daarna een 380SEC en nu weer een 500SEC.
Andere MB'S gehad: 190E.190D,380SL,380SLC.
Opmerkingen / andere wagens: Chevrolet corvette stingray 1969. Datsun 240Z Mini Cooper 2002 Ford Transit oprijwagen 1974 Ford Taunus sedan 1971 Ford Econoline 1984 camper