W126Club.nl

Peter 500SEC schreef:@ elmonella

Omdat jij op gas rijd, zal jij de oldtimer eveneens dagelijks gebruiken ?

gebruik hem niet dagelijks, alleen als ik naar klanten toe moet.
Gemiddeld 1000km in de maand, dus na iets meer dan een jaar heb je de kosten van LPG gasdampinjectie eruit tov super98. Met een gewone LPG installatie heb je na zo'n 8000km de inbouw eruit.
En het scheelt dat hier in Nijmegen de LPG goedkoop is. Dinsdag getankt voor 67.9 bij de Total.
Daarbij wel een nieuw zuinigheidsrecord gehaald op LPG? 1 op 6,3

De Nederlandse Shell V-power valt officieel in de 95 octaan categorie, maar heeft 97 octaan. Minder dan de Duitse versie. In de praktijk is deze benzine vergelijkbaar met Ultimate 98, maar wat goedkoper.

De Boskabouter

@ peter500sec,

"Het brandstof verbruik daalt inderdaad iets tegenover Euro met 95 oktan als je Superplus tankt en nog meer als je V Power tankt.
Dus een deel van de extra brandstofkosten p/l verdien je terug door het mindere verbruik.

Tank je V Power, krijgt de motor echt extra Power, het meest merk je dit van af de derde tankvulling, dit zijn in elk geval mijn bevindingen geweest"


peter, is dat verbruik van VPower of Ultimate nou omgerekend goedkoper of ben je nog steeds duurder uit met die VPower of Ultimate ?

groet ben

Hallo Ben

Ik heb het nooit precies uitgerekend, maar ik weet zeker dat ik met V power meer km's kon rijden en ook beduidend meer power had.

Als de prijs het in Duitsland toelaat, tank ik ook met mijn SEC V power

Op weg naar Spanje of Kroatië met een 1200 kg zware caravan erachter, was het verbruik minimaal hoger dan zonder caravan en euro95 in de tank

elmonella schreef:mijn Benz is een 500SEL, type 2 uit 1986. Verbruik op benzine net geen 1 op 8 ( 1op 7,8).
Nu zit er LPG in, gasdampinjectie, verbruik zit nu tussen de 1 op 5,7 en 1 op 6,0.
Dit alles met normaal weggedrag, 120 waar het mag/kan en rustig warm rijden.

Ik dacht dat gasdampinjectie ong. hetzelfde verbruik gaf als op benzine?

@Richard

Mijn W126 is een hobby auto

Met een hobby auto (oldtimer) rij je m.i. nog geen 10 000 km per jaar

Gezien deze geringe km prestatie, loont het niet om een gas installatie in te bouwen.

Bij mijn hoofd auto, zou het wel de kosten waard zijn, toch wil ik al die trammelant van een gas installatie niet aan mijn kop hebben.

Ik rij mijn SEC niet om goedkoop auto te rijden, maar eerder uit overtuiging en liefhebberij.

Stel ik rij een Rolls Royce uit 1970, daar bouw je toch geen gas installatie in.

Wil je goedkoop een oldtimer rijden, koop dan een Messerschmidt

Peter 500SEC schreef:

HJ1980 schreef:Ben van het idee afgestapt om benzine te gaan rijden. Wordt met ruim 400 km per week een te dure hobby.

Mijn id over oldtimers, is het niet de bedoeling om deze als goedkoop rijdende auto te beschouwen maar eerder en vooral als tweede of derde (hobby) auto

Of heb ik het mis ?

hahaha me eerste alsook tweede en derde auto is een oldtimer
GMC V8 als eerste auto en in de plaats van me werkbus(voyager) met bijtelling en afschrijvingen etc
spaar ik 7000 euro per jaar mee uit. maar rijd wel 1 op 3.5 impco

SEC heb ik neergezet in de plaats van OPEL Manta A op gas , die reed 1 op 12 op gas
na 5 jaar verkocht voor het aankoopbedrag goedkoper kan echt niet

OPEL GT is bijna klaar uit restauratie met 2 liter motortje 1 op 6 pffff 8-) geen gas

de 500SEC(type 1) rijd naar ik begrijp vrij duur met 1 op 5,5 moet denk iets afgesteld worden
maar komt wel goed als de gastank er in gaat...

Denk dat je beter je Opeltje GT kunt laten afstellen met 2.0 ltr motortje

Heb een Ascona 2.0 SR gehad gemiddeld 1 op 10 op Benzine met zelfde blokje.

Gr. Wim

Goedkoop rijden met deze benzine prijzen is een illusie, helaas. Ik las net in de krant dat de energieprijzen in Nederland in 15 jaar tijd 130% zijn gestegen . Dat is overigens niet alleen benzine, maar alles dus elektra, aardgas, autobrandstof etc.

Met een 500SE type 1 rij ik gemiddeld 1op 7,5 op benzine, en 1 op 5,5 op gas.
dus het verbruik tov een type 2 is niet heel veel anders.....

mvg, Mark

Wimada schreef:Denk dat je beter je Opeltje GT kunt laten afstellen met 2.0 ltr motortje

Heb een Ascona 2.0 SR gehad gemiddeld 1 op 10 op Benzine met zelfde blokje.

Gr.. Wim

Geeteetje heeft dubbele webers als carburatie-fabrieken op het blok staan met van
die kelken.. perst er denk een 160pk uit dat gietijzeren blok. dan lust ie wel met los voetje.
overigens lag in de B ascona toch een E blok , mijn blok komt uit een ascona A en is een S blok

En Mark , 130% weet nog dat ik voor 82gulden-cent een litertje diesel had , tzal eerder 230% zijn.

De sprong naar gas inbouw word ook steeds kleiner. Vorig jaar bij 9000km eruit nu gauw bij 7000km
al terugverdiend ( als je 1op6 rijd )

Zie hier de prijzen voor benzine en diesel van voor 2000.

Eind jaren 90 kwam de benzine prijs voor het eerst boven de Ôé¼1 per liter.
Nu zitten we dus al boven de Ôé¼ 1,80 per liter.

Stijging van 80% in iets meer dan 12 jaar.
Maar ja, een biertje kost in de horeca nu ook het dubbele van toen
Volgens mij is mijn salaris niet verdubbeld de afgelopen 12 jaar.

er wordt niet voor niets zo vaak gezegd dat de gulden een euro is geworden
dus een koopkrachtvermindering van circa 50 % is in een hoop gevallen de realiteit sinds de invoering van de euro,
maar ja, wat doe je er tegen .

btw, de horeca waren de eerste die de guldenteken in een euroteken veranderde,
was wel lekker makkelijk en toch lekker verdienen he, zo alles maal 2.2 .

2 euro voor een bakkie koffie/thee is heel normaal tegenwoordig, als je vroeger 4 gulden 40 had moeten afrekenen voor je bakkie pleur, dan had je de ober dood geschoten .

groet ben.

Hoi Ben

Heb jij je huidige salaris ook eens omgerekend in Guldens

ja peter, dat heb ik gedaan, helaas is mijn inkomen niet met 2 verdubbeld, jij wel ?

@ ariegt:

het zal zeker wel meer zijn dan die 130% voor autobrandstof, maar kan me goed herinneren dat ik in 1998 hfl 1,30 moest betalen voor een liter diesel, en er toen al niet blij van werd, want daarvoor schommelde het rond de 1 gulden!!
Dus nu is het Ôé¼ 1,40 ofwel omgerekend hfl. 3,09. Dus een prijsstijging van (idd) maar liefst 237%.

de enige die hier serieus blij van wordt is Shell en onze overheid!

mvg, mark

Mark

De toenmalige literprijs van 1.30 Gulden, zou toen 59,00 eurocent geweest zijn

Boycotten die grote maatschappijen en allemaal van de snelweg af als men moet tanken,en de kleinere maatschappijen
In de bebouwde kom bezoeken voor een tankbeurt en een aantal maanden volhouden met zijn allen!!!

Moet je eens zien wat er dan gaat gebeuren .

Gr.. Wim

kunnen we niet eens proberen als club zijnde ons te laten sponsoren door een benzine en LPG maatschappij
al onze mercedesen een reclame sticker op de achteruit van die maatschappij
heeft die maatschappij landelijke reclame
en wij gratis brandstof

Er is wel een campagne gaande via de e-mail om met z'n alle de grote maatschappijen te mijden. Oftewel niet ,
Meer tanken bij Shell en total. Als die geen inkomsten meer hebben moeten deze marktleiders de prijs wel drukken.


Wie doet mee

ik tank zo wie zo nooit aan de snelweg, ga me daar ff 10 tot 15 cent meer betalen dan in het dorp, ben gekke henkie niet