Aanjager/Blower

[Douwe]

volgens mij niet ik ben ze op die hoogte nog niet tegen gekomen
maar onmogelijk is het niet
maar pas wel op als ze van de airbag zijn
je zou de nrs die er op staan gewoon eens in google kunnen in typen dan komt er vaak wel wat naar voren wat het is
over het algemeen heeft een thempratuur regel kastje een blauwe stekker voet
er zijn ook uitzonderingen
ik zal een foto maken van zon kastje even gedult ik was al opzoek naar zon foto maar had die helaas nog niet
en of ik er veel van weet tja dat valt wel mee maar ik ben er wel regelmatig mee bezig en heel toevalig heb ik kort geleden nog iemand zijn ventilator weer aan de gang gebracht
heb je de zekering al gevonden en gecontroleerd die zit in een appart kastje op het schutbord

[Robby]

kastje 2
Mercedes Bosch SEAT BELT MODULE 0008210262 0285100014
kastje 3
Mercedes Benz W126 seatbelt relay module 1986 420SEL 0008200297 0285001003

[Douwe]

2013-02-02-088.jpg

dus inderdaad airbag staat wel seatbelt maar als deze te strak word getrokken dan komt de airbag inwerking
als ik mij niet vergis heb jij dan een druk knop bediening en dan een mono ventiel ?

[Robby]

Inderdaad, drukknop en monoventiel.
Ik heb ook al de temperatuur potmeter schoon gemaakt. (met remcleaneren en alcohol)
De relais is al eens vervangen.

T moet toch iets eenvoudigs zijn, ik ben toch niet de enige met dit probleem en ik kan me niet voorstellen dat op dit hele forum niemand is geweest die dit heeft opgelost.
T heeft absoluut met de stroomvoorziening, reagerend op temperatuur, van dit hele systeem te maken.

[Douwe]

Ik heb een type 2 klimatecontrol met 2 rollen en bedieningsknoppen.
Gek hoor, net start ik de auto en toen deed de ventilatie het weer. Alleen hoorde ik de hele tijd een klak geluid(Relais??)
Rob

hier zeg je dat je twee themp rollen hebt dan heb je een duo ventiel onderde motor kap
dus wat is het nu ?

[Robby]

Stom, Hoe kom ik daar nou bij?? Ik denk dat ik die info geknipt en geplakt had omdat er type 2 bijstond.

[Leeflang]

Heb je dat ding al eens vervangen?
Die regelt eigenlijk alles.
Het is best mogelijk dat daarvan ergens koperbanen haarscheurtjes vertonen, die weer contact maken als het geheel iets opgewarmd wordt.
Dan zou het apparaat de kleppen (Y7 in het schema verderop) ook wel eens raar kunnen aansturen.

Of dit ding (N29 in het schema), waarmee de snelheid van de ventilator (M2) geregeld wordt.
Die zit in de behuizing van de ventilator.

1268205310.JPG

Het schema van de installatie

83-11.gif

N22 is het apparaat van je laatste foto.
N6 is het relais op je eerste foto van 30 januari, die schakelt de airco compressor uit onder bijzondere omstandigheden en heeft met dit probleem denk ik niets te maken.
M9 is het pompje onder het dashboardkastje van je andere foto van 30 januari, die heeft ook niet zo'n grote invloed als je het mij vraagt.
B10/1 is de temperatuursensor die omstreeks 20 december ter sprake is gekomen.
B10/4 en B13 zijn de sensoren die ik op 19 december noemde.
B10/6 is de sensor tegen bevriezen van de airco.
B10/5 zou ergens tussen zekeringenkast en voorruit moeten zitten.

[Robby]

Geweldig, alweer dank,

Ik heb hem eruit gehaald, nieuwe pasta ertussen. Kan ik hem door meten / welke weerstand bij welke temperatuur?

[Leeflang]

Ik denk niet dat je veel kunt meten aan dat ding zelf, er staat in ieder geval niets over in het WIS vermeld.

Je kunt wel het ingangssignaal op de stekker meten, dat signaal komt dus van de bedieningseenheid af:
de spanning moet 1,0 - 1,2 volt zijn als de onderste ventilatieknop is ingedrukt,
bij AUTO en temperatuurwiel op MAX moet het na circa 10 seconden tot 4,7 volt oplopen,
bij AUTO en temperatuurwiel op omgevingstemperatuur moet het na ongeveer een minuut terugzakken naar circa 1,2 volt,
als de bovenste knop is ingedrukt moet de spanning 6,0 - 10,0 volt zijn.

Misschien kun je het ding testen door zelf vergelijkbare spanningen op de stekker te zetten.
Maar het zou best kunnen dat de aansturing feitelijk niet met een gelijkspanning gedaan wordt, dan zal zo'n test weinig resultaat opleveren vrees ik.

[Robby]

Is hier wat aan te repareren, alles is gegoten. Ik denk openmaken is kapot!!
Ik had hem weer aangesloten en de kachel aangezet, ik hoorde inderdaad 2 keer (ik denk) een bi-metaaltje springen)
Morgen kijk ik nog even naar de koolborstels van de ventilater.
Als ik zeker weet dat het probleem hier ligt bestel ik een (prijzige) nieuwe. (Heb jullie misschien ergens iemand met dit soort onderdelen)

[Robby]

[quote="Leeflang"]Heb je dat ding al eens vervangen?
Die regelt eigenlijk alles.
Het is best mogelijk dat daarvan ergens koperbanen haarscheurtjes vertonen, die weer contact maken als het geheel iets opgewarmd wordt.
Dan zou het apparaat de kleppen (Y7 in het schema verderop) ook wel eens raar kunnen aansturen.

Of dit ding (N29 in het schema), waarmee de snelheid van de ventilator (M2) geregeld wordt.

Welk ding bedoel je met het bovenste "Heb je dat ding al eens vervangen?"

[Leeflang]

Die in jouw bericht net boven mijn bericht staat, de regelunit dus.

[Robby]

Beste leeflang,

Heb je hier een onderdelenlijst van?

[Leeflang]

In de EPC staan 11 afbeeldingen die te maken hebben met de "Klimatisierungsautomatik", met een onderdelenlijst van 321 pagina's, of 24 pagina's als de voetnoten worden weggelaten.
Alle boutjes, moertjes, ringetjes, pakkingen enzovoort staan er op.
Maar de onderdelen (sensoren) die in of aan de motor zitten staan er weer niet op.
Veel heb je daar dus zo niet aan.

Dus wees nauwkeuriger met wat je weten wil, of ga zelf in de EPC zoeken.
In de Mercedes-Benz Classic store kun je de "Ersatzteilliste W126 CD-ROM" kopen, of de "DVD Informationen f├╝r Klassiker, S-Klasse W/C 126".
Beide bevatten een uittreksel van de EPC, met alleen de onderdelen voor de W126.
Je kunt het ook proberen op een van de Russische websites http://partscatalog.ru/, http://www.unitcat.ru/, http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000

[Robby]

Okee, Ik bedoel een onderdelen lijst van de printplaten in deze foto

Zoals ik de onderdelenlijst van het kastje van de tempomaat laatst gepost heb!

Gr.. Rob

[Leeflang]

Ah, nee, dat is er helaas niet, althans ik heb ben het nog nooit tegen gekomen.
En aangezien ik niet zo'n ding heb kan ik hem ook niet maken.

[Robby]

Helaas, bedankt.

Ik heb nl. wat vervangen op de print, nu doet hij het al 2 ochtenden perfect. Ook de defrost functie gaat meteen aan. Als dit zo blijft is de regelaar volgens mij gemaakt.

[Douwe]

kan je dan een howto maken voor de mensen met dit zelfde probleem
want er is momenteel nog iemand die dit zelfde probleem onder vind

[Robby]

Ik wil nog even wachten dat hij het blijft doen, ik wil niemand blij maken met een dode mus!

Oproep: Wie heeft nog meer dit probleem met de kachel??(gewoon nieuwsgierigheid)

Gr. Rob

[RD500SEC]

Ik ben niet nieuwsgierig hoor, Rob, maar wat heb je op de printplaat vervangen als ik vragen mag?
Zelf heb ik een type 1 met automatische airco, werkt nog niet feilloos, maar dit probleem is hem vreemd.
Bij mij zijn het de luchtkleppen die niet doen wat ze behoren te doen.

Groet, Richard