keuze starten op benzine of LPG

[Panzerkampfwagen]

volgende week word er bij reprofair LPG ingebouwd, graag zou ik willen dat de auto na inbouw op benzine start en wat later automatisch overgaat naar LPG.

Is hier keuze in van instelling o.i.d., of moet je dit altijd handmatig doen?

Wie weet hoe het in z'n werk gaat als de auto start op benzine en automatisch overgaat naar LPG, gaat dit dmv een bepaald toerentalbereik,bv bij 2200 toeren over naar LPG, of zit hier een bepaald aantal minuten aan dat die op benzine rijd en dan overgaat? of werkt dit totaal anders ?

Wie kan het me vertellen?

[Brouwer]

Hoi Harm,

Toevallig ook in een mailwisseling met Reprofair over gehad. Volgens hen schakelt het systeem automatisch over op LPG bij 1800 rpm. De auto start op benzine. Dit is er overigens wel 1 van de 2e serie uit 1986 (500SEL), dus heeft een KE-jettronic injectie.

Hopelijk heb je hier iets aan.

Sander.

[Admiral]

Zo had ik is een Citroën saxo van mijn werk op gas en die schakelde na 30 seconden over op benzine, kwam soms niet goed uit als je net bij een kruising of stoplicht weg reed. Met als gevolg dat ie d'r mee kapte. Dus bij een aantal toeren overschakelen lijkt mij veel beter werken.

[Panzerkampfwagen]

Hoi Harm,

Toevallig ook in een mailwisseling met Reprofair over gehad. Volgens hen schakelt het systeem automatisch over op LPG bij 1800 rpm. De auto start op benzine. Dit is er overigens wel 1 van de 2e serie uit 1986 (500SEL), dus heeft een KE-jettronic injectie.

Hopelijk heb je hier iets aan.

Sander.

Denk dan dat ditzelfde door hen ook zo gemaakt word in mijn karretje, zal er voor de zekerheid met hen over hebben.
Dank voor de info!

[Bertorelli]

Hi,

Ik heb die vraag ook bij van Orsouw gesteld.

Bij een type 2 (met KE-jettronic) wordt er doorgaans op benzine gestart en automatisch overgeschakeld.
Bij een type is het doorgaans starten op LPG.

[Brouwer]

graag gedaan Harm...............enne.....ik heb ook gehoord dat je op deze wijze (i.c.m. ke-jettronic) in mindere mate last hebt van backfire. Dit zou komen omdat er een elektronische afsluiter van de brandstoftoevoer plaats vind. Er is zo minder ophoping van brandbaar mengsel en dus minder kans op evt. backfire. Moet natuurlijk wel je onsteking e.d. goed in orde zijn.

Succes en laat even weten wat het is geworden bij Reprofair. ( wil nml. zelf ook bij hen in laten bouwen) Kosten is ook wel leuk om te weten.

[Panzerkampfwagen]

de kosten weet ik al wel: 1185 euro en dat is incl een 100 liter tank ,flashlube, backfirebeveiliging(dat gatending??) ...

maar weet niet of er bij mij nu ke-jetronic inzit of wat anders (K-jetronic??)..op kenteken staat dat me auto van 1-1-1983 is..het is een type 1.

zou wel graag hebben dat die op benzine start en dan automatisch naar gas..en anders zelf maar knoppies drukken...
is het in de winter wel te doen dan als de auto op gas start?

[Nicow126]

Mij is verteld dat een flashlube systeem bij een V8 niet nodig zou zijn om dat deze motoren al geharde kleppen zouden hebben, Is er iemand met een V8 die op LPG hier problemen mee heeft gehad ik bedoel na veel kilometers?, er zullen hier op het forum toch wel menssen zij met een V8 die al jaren op LPG rijden en vele kilometers hebben gemaakt ?.

[Heftrucker]

@ pantzerkampfwagen,

In de winter kun je beter op benzine starten omdat de verdamper dan kan bevriezen.
Eerst een beetje temperatuur in je blok rijden en dan omschakelen op gas voorkomt dat.
In de zomer is starten op gas geen probleem.

@Nicow126,

Volgens mij zijn bij de 500 en 560 blokken inderdaad de klepzetels en kleppen gehard, bij de 380 blok, dacht ik, na een bepaald jaar.
Op LPG heb je altijd iets meer slijtage ( niet alleen van de kleppen al was dat het teerste punt ) omdat LPG droger is.
Bij zachte klepzittingen helpt Flashlube met klepsmering om die slijtage te verminderen.

Ondanks dat LPG droger is kunnen de blokken er vele kilometers mee draaien.
Je moet alleen iets beter op je onderhoud letten ( bougies, bougiekabels, stroomverdeler, rotor, vacuumslangen, klepspeling/timing en brandstofmengsel afstelling) om de kans op een backfire te verkleinen.
Als je daar voor zorgt kan je Benzblok nog wel een tonnetje of wat erbij zetten op gas ( maar dat is weer afhankelijk van de staat van het blok zelf ).

[Panzerkampfwagen]

volgens mij is het blok in prima staat ,loopt heel mooi ,geen olie verbruik, nu 138000km gelopen (aantoonbaar). Op het onderhoud zal niet bezuinigd worden, zal regelmatig bougie's en verdeelkap en rotor (elke 20000km??) en olie (vaker natuurlijk) etc etc vervangen en ook de boel regelmatig goed laten afstellen.

wbt flashlube: baat het niet dan schaad het niet ..voor die 85 euro

[Nicow126]

Er valt mij nu trouwens in dat er in mijn benzine klepje van mijn 380 staat super bleifrei, dus loodvrije benzine gebruiken, dus hij moet wel geharde kleppen hebben anders waren deze motoren van mijn bouwjaar 1984 niet geschikt voor loodvrije benzine, Alleen staat super voor een hoger octaangehalte bijvoorbeeld 98ron om dat je in Duitland ook 91 ron hebt, maar dus wel geschikt voor loodvrije benzine.

@ Harm ik hoor van mensen dat ze flashlube systeem maar niets vinden om dat het de motor zou vervuilen, heb hier zelf geen ervaring in.

[Panzerkampfwagen]

bij mij moet er ook ongelode in ,tank altijd V-power, octaan 97..

en als die flashlube zo vervuilt vul ik die gewoon niet meer bij... moet je toch op een of andere manier kunnen zien he, hoe weten die mensen het anders?

[Sterretje1968]

Super Bleifrei in Duitsland is hetzelfde als Euro95 in Nederland.

Denk eraan dat je Flashlube ook moet bijvullen. (kosten?)

[Panzerkampfwagen]

bij mijn auto staat het in het engels in de tankklep: Unleaded feul only.., de auto reed voorheen in japan.Tank altijd V power of BP ultimate..

en weet ook wel dat flaslube gebruik niet gratis is...

[Panzerkampfwagen]

vanmorgen om ong 8.15uur was ik bij reprofair en vanmiddag om half 5 reed ik daar weg met een netjes ingebouwde 100 liter (80 liter netto) LPG installatie, ook flashlube en backfirebeveiliging erin, rijd ok, hangt naar mijn idee niet door en is met 150km/h nog zeer goed bestuurbaar ,weet niet of extra veren noodzakelijk zijn, lijkt wel of de auto beter start, pakt meteen aan op LPG?...totaal 200 km gereden en weer afgetankt, 46 liter ging er weer bij, dus ong 1 liter op 4.3km (rijk afgesteld?)...moet woensdag even terug om de auto af te melden bij RDW daar ik de kentekenpapieren was vergeten mee te nemen...

ook is er een aandrijfriem van een luchtpomp oid verwijderd die lucht via slang in het luchtfilterhuis pompte i.v.m. mileu eisen in japan/USA...hierdoor zou het brandstofmengsel schraler worden..
Nu dus niet meer

zie slang naast luchtbuis die luchtfilterhuis ingaat naar onder richting de dynamo

[KeesV8je]

LPG is mooi ingebouwd, je ziet er niets van op de foto

kees

[Panzerkampfwagen]

dit is een voorbeeldfoto van een precies hetzelfde uitziend motorblok als de mijne...heb geen foto's gemaakt, als het je intresseerd wil ik dat wel voor je doen .. 8-)

[Coco]

Hey,Harm ik heb nog met je staan praten toen je de auto bij reprofair op kwam halen,ik was met die petrol kleurige SEC met die reservewiel tank voor jou,om na te stellen op LPG.
Gelukkig ben je tevreden met de inbouw van je LPG installatie.

Gr..Coco.

[Sterretje1968]

ik was met die petrol kleurige SEC met die reservewiel tank voor jou,om na te stellen op LPG.

Heb je profiel aangepast, je rijd nu wel op LPG.

[Panzerkampfwagen]

Hoi Coco,
Leuk je hier ook te zien, je hebt een hele mooie strakke SEC.