LPG of g3 instalatie?

[Petersleep]

kan iemand mij vertellen als je een nieuwe gas instalatie instaleerd zou je dan LPG of een g 3 instalatie nemen?
en wat de voordelen en nadelen zijn. peter

[Binsbergen]

Gewoon LPG.
Ruim voldoende voor de Benz
G3 kan zelfs niet altijd op onze oudjes. Dan komt er een computertje bij etc

[Erik450]

Ik heb bij agid in Rijsen een gewone LPG installatie laten installeren voor 1200 euro met een ringtank van 56 liter. hier kan ik ongeveer 370 km mee rijden. De installatie werkt uitstekend en ik heb geen klachten hierover.

Groeten Erik Jan

[RedLelie]

Op de W126 zit geen type goedkeuring voor G3, dus het kan ook niet

[126]

Sinds wanneer moet er typegoedkeuring zijn voor G3?
Dit komt mij wel erg vreemd over,naar mijn idee hebben deze 2 zaken niets met elkaar te maken.

[Mooster]

Type goedkeuring voor een G3 installatie is wel degelijk nodig. Zit er voor onze oudjes niet op en daarom krijg je dan ook geen G3 vermelding op het kenteken bewijs.
Heb hier ook al over geïnformeerd en ben voor mijn Benz uitgekomen
op het installeren van een lpi installatie.

[Kraay]

Heb hier ook al over geïnformeerd en ben voor mijn Benz uitgekomen
op het installeren van een lpi installatie.

Van vialle? Hoe is dat dan ingebouwd?

[RedLelie]

Bij LPI zit er een pomp in de LPG tank en die gingen vroeger vaak stuk.
Repareren is dan een dure grap.
Ik zou als je dat al overweegt maar eens goed uitzoeken of dat voorbij is en anders een gewone installatie nemen die werken, mits goed ingebouwd prima

Groeten Jan

[Wasibi]

Ik denk dattie dampgas injectie bedoeld..LPI heb ik nog niet gezien voor auto's zonder electronische injectie.

Mocht het wel zo zijn heb ik wel interesse hoe dat inelkaar zit 8-)

[ElGriffo]

Bassie007 heeft nu in mijn ogen wel een goed systeem
Dat bijna uit ontwikkeld is

[Bassie007]

Bassie007 heeft nu in mijn ogen wel een goed systeem
Dat bijna uit ontwikkeld is

Klopt, het LPG systeem op mijn auto is van Vogels Autogassystems. Het systeem heet VGi Sequential LPG injectie. De onderdelen behalve de gascomputer zijn van Landi. De ontwikkeltijd van de gascomputer is iets van een jaar geweest en door Vogels zelf gedaan.

Bij iedere cylinderbank zit een injectorrail. Van daaruit gaat per injector een verbindingsslangetje naar een bijbehorende nippel op het spruitstuk. Door die nippel loopt dan weer een slangetje die in de cylinderkop verdwijnt.

Mijn ervaring is na iets van 8000 km positief. Merk geen verschil tussen benzine en autogas als het om vermogen gaat. Het verbruik op de snelweg bij 110 op de teller is 1:7. Verder zat er al vanaf de LPG-inbouw een vacu├╝mlek bij een van de 8 ringen tussen de onderkant en bovenkant spruitstuk. Dit heeft niet geleid tot een backfire. Mocht dit wel zo zijn geweest dan is het mij niet opgevallen. Overigens is de lambda sonde ook op het systeem aangesloten.

Verder vind ik het prettig dat er een organisatie achter zit met goede support mocht er iets zijn.

Groet, Bas

[Sterretje1968]

Mag ik vragen wat de kosten waren?

Is er bij inspuiting ook kans op een back-fire?

[SEL 500]

informeer ook hier eens, hij heeft echt verstand van autogas


http://www.jansen-automotive.nl/index.php?pgid=144

[Petersleep]

bedankt voor de reacties ga toch maar LPG nemen zal jullie raad opvolgen! grt peter

[Timaro]

Ik heb ook injectie. Onlangs vroeg ik bij de specialisten over het hoe en wat m.b.t. G3. Een G3 heeft altijd een terugkoppeling van de motor nodig, waardoor dit systeem zich continu bijregelt naar de omstandigheden. Onze motoren kunnen niet terugkoppelen en er is dus geen G3 mogelijk. Bij onze motoren is het gewoon eenrichtingsverkeer voor wat betreft de data.
De toegepaste injectiesystemen zijn eigenlijk wel bedoelt voor G3 systemen, maar worden in de W126 dus "niet officieel" toegepast.